Покрышки Nokian Hakkapeliitta R SUV

Прошлый зимний сезон мой Jeep Cherokee отбегал на Nokian Hakkapeliitta R SUV – новых нешипованных покрышках премиум-класса... Производитель говорит о Hakkapeliitta R SUV как о скоростной модели, сконструированной специально для внедорожников. В каком-то смысле это прорыв...

Последняя нешипованная зимняя Nokian, на которой мне довелось поездить, называлась Hakkapeliitta Q. Она превосходно вела себя на снегу и на льду, но безбожно голосила на асфальте. Поэтому первое, чем впечатлило поколение R, – это низкий уровень шума.  Второе – поведение на укатанном снегу. Поездив в начале этого декабря по дорогам Лапландии на Hakkapeliitta R SUV, в которую были обуты новые Toyota Land Cruiser Prado, я остался очень доволен не только машиной. Действительно, по укатанному снегу машина шла ровно, без малейших попыток сойти с курса. То есть можно было двигаться абсолютно раскованно, без скидки на дорожное покрытие.

На льду – тоже очень неплохо. Автомобиль сохраняет управляемость и эффективно замедляется. Полагаю, про мокрый асфальт, по которому я отъездил большую часть прошлой зимы, можно и не говорить. Даже при быстрой езде – только положительные впечатления. Для ежедневной городской езды зимой – то, что надо.


Однако отмечу вот что: как бы ни была хороша Hakkapeliitta R SUV, это все же дорожная резина. Полазив на ней по сугробам, начинаешь ностальгически вспоминать о более шумной шипованной Hakkapeliitta SUV и упомянутой выше Hakkapeliitta Q. Здесь же протектор слишком деликатен. Оно и понятно – явно стояла задача сделать модель тихой. Так что все превосходно, но на месте финнов назвал бы новинку не R SUV, а, к примеру, R SuperCrossover. Думаю, она все-таки уместнее на BMW X5 или Lexus RX350, чем на универсальном внедорожнике, знакомом с офф-роудом.