Бензиновая лотерея. Что на самом деле губит топливную систему

Цена топлива давно перестала быть надёжным ориентиром. Даже дорогой бензин частенько оказывается ослиной мочой, а скромная по цене заправка удивляет стабильным качеством. Вот шесть ключевых узлов автомобиля, которые страдают от некачественного топлива в первую очередь.

В зоне риска свечи зажигания, форсунки, топливный фильтр, топливный насос, каталитический нейтрализатор и кислородные датчики. Технический регламент РФ запрещает производителям использовать металлосодержащие присадки (с марганцем, свинцом и железом), однако на деле в бензине нередко оказываются смолы, вода или механические примеси.

Первые тревожные сигналы: потеря мощности, рывки при разгоне, нестабильные обороты на холостом ходу и трудности с запуском мотора. На современных автомобилях после неудачной заправки часто загорается индикатор Check Engine. Самый коварный враг топливной системы – сера. В бензине экологического класса К-5 её содержание ограничено десятью миллиграммами на килограмм. Но в классах К-2 и К-3 этот показатель достигает 500 миллиграммов, то есть в пятьдесят раз больше. Постоянная езда на таком топливе для современных двигателей стандарта Евро-6 губительна. Сера забивает форсунки, разрушает катализатор и резко ускоряет износ моторного масла. При этом старые атмосферные моторы переносят бензин низких экологических классов без каких-либо серьёзных последствий. Так что универсальных советов для всех автомобилей не существует. Что действительно важно, так это соответствие топлива требованиям вашего двигателя. Топливо с металлическими присадками и неподходящим октановым числом приводит к засорению фильтров, пропускам зажигания и полному выходу из строя каталитического нейтрализатора. При этом для 16-клапанного мотора LADA Granta предпочтителен АИ-95, а для 8-клапанного допустим и АИ-92. Если после заправки на конкретной АЗС автомобиль начал заметно хуже работать, не стоит пытаться «прожечь» сомнительное топливо высокой нагрузкой. Сохраните чек, он пригодится. Идеальный вариант – попросить на заправке паспорт качества топлива, где указаны все характеристики партии. Выбирать АЗС по принципу «где дороже – там лучше» бессмысленно. Цена ничего не гарантирует, а вот соответствие бензина требованиям вашего двигателя – единственный способ избежать дорогостоящего ремонта. Впрочем, отстояв часовую очередь, изучать паспорт качества уже не хочется.