Changan Hunter Plus с дизелем Isuzu вышел на российский рынок

Дизельная версия пикапа Changan Hunter Plus поступила в продажу 10 сентября. Под её капотом 2.5-литровый турбодизель Isuzu, со знакомой восьмиступенчатой автоматической коробкой передач ZF, и рессорная подвеска сзади. Она создавалась для тех, кому нужна не столько тишина в салоне, сколько тяга на низах и способность возить грузы.

Что изменилось

Если говорить об отличиях дизельной версии от бензиновой, то их не так уж много. И главное, конечно, двигатель. Это четырёхтактный турбодизель рабочим объёмом 2499 см³ с воспламенением от сжатия. Он развивает 146 лошадиных сил и 400 ньютон-метров крутящего момента, причём максимальная тяга доступна уже с 1 800 оборотов в минуту. Такие характеристики обеспечивают уверенный разгон под нагрузкой и на подъёмах. Именно об этом просили владельцы лодок и катеров, которым приходится буксировать прицепы по плохим дорогам. Мотор работает с восьмиступенчатой гидромеханической автоматической коробкой передач. Полный привод функционирует в трёх режимах: 2H, AUTO и 4L. Последний включает понижающую передачу для тяжёлого бездорожья.

Ходовая часть и грузовые возможности

Задняя подвеска дизельной версии зависимая, на пятилистовых рессорах с гидравлическими амортизаторами. Это решение напрямую связано с предназначением автомобиля – работа с грузом. Грузоподъёмность достигает 975 килограммов, что заметно больше, чем у бензинового собрата с пружинами. Дорожный просвет составляет 231 миллиметр. Длина пикапа 5 350 миллиметров, при колёсной базе 3 180 миллиметров. Грузовая платформа размером 1 600 на 1 595 миллиметров и глубиной 500 миллиметров получила защитное покрытие и четыре петли для крепления груза. Отдельного упоминания заслуживает буксировочная подготовка. Пикап способен тащить прицеп с тормозами массой до 2,5 тонн, разрешённая масса автопоезда достигает 5,7 тонн. Система стабилизации прицепа помогает удерживать курс, а для установки фаркопа предусмотрена силовая балка и розетка.

Оснащение и комфорт

Внедорожный арсенал включает пять режимов движения: «Эко», «Комфорт», «Спорт», «Снег» и «Внедорожный». Система помощи при подъёме и спуске удерживает автомобиль на сложном рельефе. В комплектации «Комфорт» добавлена блокировка заднего межколёсного дифференциала, что полезно на участках с плохим сцеплением. В салоне цифровая приборная панель с семидюймовым дисплеем и мультимедийная система с 12,3-дюймовым сенсорным экраном. Поддерживаются беспроводные Apple CarPlay и Android Auto, есть Wi-Fi и аудиосистема с шестью динамиками. Климат-контроль, бесключевой доступ с датчиками на двух передних дверях, запуск двигателя с кнопки и круиз-контроль входят в оснащение обеих версий. В списке также антиблокировочная система, электронное распределение тормозных усилий, система курсовой устойчивости с контролем тяги и функцией предотвращения опрокидывания. Обзор при манёврах обеспечивает камера кругового обзора с функцией «прозрачное шасси», видеорегистратор с записью с четырёх камер и задние парковочные датчики. Система «ЭРА-ГЛОНАСС», крепления ISOFIX и контроль давления в шинах – в стандартном оснащении.

Комплектации и цены

Дизельный Hunter Plus доступен в двух вариантах исполнения. «Стандарт» располагает светодиодными фарами, рейлингами на крыше и легкосплавными дисками. «Комфорт» добавляет блокировку заднего дифференциала, светодиодную полосу между фарами, задние фонари со светодиодными элементами, электропривод и подогрев передних сидений, электрический замок заднего борта. Стоимость дизельного Changan Hunter Plus начинается с 4 129 000 рублей. Для корпоративных клиентов доступна скидка 5%. Гарантия на автомобиль – 5 лет или 150 тысяч километров пробега. Так что дизельный «Хантер», с тяговитым мотором, рессорами, подготовкой под фаркоп и приличным уровнем оснащения, выглядит разумным выбором для тех, кто предпочитает надёжность и практичность, а не ураганную динамику.