Из старого Nissan R32 GT-R получился отличный лёгкий внедорожник

Последний проект известного автоблогера Adam LZ – полностью перестроенный R32, на котором можно ездить по пересечённой местности, совершенно не беспокоясь о последствиях.

Ходят слухи, что старые поколения Nissan GT-R становятся всё более популярными в мире подержанных автомобилей, поэтому неудивительно, что ютубер Adam LZ решил использовать R32 для своего нового проекта. Едва живой японский автомобиль приобрёл нестандартную подвеску, новые внедорожные качества и модифицированную трансмиссию, превратившись в SAFARI GTR.

А началось всё с донора (спецификации JDM), который медленно умирал на автомобильной свалке, что делало его идеальным кандидатом для нетрадиционного строительства. Процесс занял около трёх недель, что на удивление быстро для такого объёма работ. Получившийся результат по стилю очень похож на Nissan Safari Rally Z Tribute, и вероятно проедет по лесным грунтовым дорогам значительно дальше, чем любой другой GT-R. Этому поспособствует и заметное увеличение дорожного просвета, и новая подвеска с большими ходами, и шины Nitto Nomad Grappler (215/65 R17), смонтированные на 17-дюймовых колёсных дисках.

Из-за отсутствия рейлингов, багажник со встроенными фонарями пришлось врезать прямо в крышу, что является не такой уж большой платой за дополнительное багажное место и крутой внешний вид. Передний бампер защищён специальной накладкой с дополнительным светом, в то время как остальная часть кузова практически не изменилась. Благодаря блестящей оливково-зелёной краске, R32 выглядит молодым и готовым к приключениям, а брызговики WRX добавляют ему харизмы и даже некоторой раллийности. И последнее, но не менее важное – силовой агрегат RB26 был оснащён турбонаддувом Garrett GTX3576 Gen 2, электронным управлением двигателем от Monster Performance и интеркулером PWR, повысившими мощность до 500 л. с. 

Кроме того, система 4WD позволяет получать удовольствие от езды на заднем приводе, когда вам не нужен полный. В ближайших планах улучшить тормоза и добавить шноркель, который даст двигателю дышать при форсировании глубоких луж и небольших водоёмов.