Компактный кроссовер Toyota станет быстрее спортивного автомобиля

Как и всегда, мощность двигателя будет зависеть от рынка. Североамериканские C-HR будут оснащены исключительно двумя электродвигателями на 338 л. с., а европейские и японские получат ещё две одномоторные версии – на 165 и 221 л. с.

Электромобили давно не являются чем-то диковинным, но это не значит, что все автопроизводители определились со своей нишей. После многих лет доминирования в секторе гибридов, Toyota наконец-то всерьёз занялась полностью электрическими моделями. Её обновлённый компактный кроссовер C-HR, с гораздо более острым кузовом, чем тот, который вы возможно помните, будет электрическим. И это не просто редизайн – это фактически перезагрузка. И да, он достаточно быстрый, чтобы оставить позади спортивную Toyota GR86.

После запуска электромобиля с неуклюжим названием bZ4X, который теперь переименовали в просто bZ, Toyota полна решимости произвести впечатление. Разрабатывая новый электрический C-HR, компания сравнивала его с конкурентами как из среднего, так и из премиального сегмента, и настойчиво утверждает, что он относится к последнему лагерю. Да и мощность в 338 лошадиных сил от двух электродвигателей, безусловно подкрепляет этот аргумент.

В недавнем интервью Road & Track главный инженер Toyota C-HR Дайсукэ Идо заявил, что увеличение мощности повышает привлекательность модели. Он также дал понять, что бренд нацелен на большее: «Во время сравнительного анализа мы разделили конкурентов на две группы – обычные, скажем так, повседневные автомобили, и премиум-класс. Мы очевидно входим в премиум-группу. Новые показатели мощности впечатляют! А чем больше мощность, тем привлекательнее автомобиль». Это мнение разделяет и Чад Мур, менеджер по маркетингу линейки bZ и C-HR, который сказал, что Toyota «позиционирует его как более спортивный и удобный в управлении», чем предыдущая модель. Кроме того, он отметил, что Toyota сделала его «намного премиальнее не только внутри, но и снаружи, не ограничиваясь двигателем и динамикой». Toyota заявляет, что C-HR мощностью 338 л. с. может разогнаться до 100 км/ч за 5 секунд. В Европе и Японии он также будет продаваться в более гуманных версиях на 165 и 221 л. с.