Mazda MX-5 от Paco Motorsports выглядит цивилизованнее любого внедорожника

Поднятый, расширенный и оснащённый полным приводом MX-5 обрёл вторую жизнь вдали от асфальта.

На протяжении четырёх поколений Mazda MX-5 получала восторженные отзывы за уникальную управляемость, а не за поведение на бездорожье, но компания Paco Motorsports отстаивает противоположную точку зрения, превращая автомобили поколения NA в нечто напоминающее ралли-рейдовый болид. Недавно она применила тот же подход, но уже в отношении нынешнего поколения ND. А началось всё с Beachster – внедорожника, построенного для заказчика с Виргинских островов. За ним последовал второй автомобиль, под названием Simba, который должен был отправиться в Танзанию и служить там в качестве машины для езды по пустыне. ПРичём, если Beachster собирали на заводе «Пако» в Кентукки, то все детали Simba отправили в Дубай, где их собрали местные специалисты. 

Чтобы подчеркнуть способность покорять дюны, оба родстера получили стальные расширители колёсных арок, трубчатые бамперы с буксировочными крюками, дополнительный светодиодный свет, боковые юбки, которые используются как защитные накладки, и заднюю багажную полку. Среди спортивных деталей – вентилируемый капот, спойлер на крышке багажника, сетка между задними фонарями и два выхлопных патрубка.

Однако вся основная работа скрыта под днищем. Ход подвески максимально увеличен за счёт амортизаторов FOX и специальной настройки пружин. Увеличен и дорожный просвет, а вместо стандартных шин MX-5 установлены большие вездеходные BFGoodrich. В результате, вы получаете автомобиль, который гораздо лучше справляется с бездорожьем, чем обычные внедорожники. Сопутствующие недостатки вполне предсказуемы: увеличиваются крены кузова, страдает динамика, а расход топлива растёт.

Несмотря на внешность в духе «Безумного Макса», машины оснащаются атмосферным 2.0-литровым двигателем, настроенным на мгновенную реакцию на педаль газа. «Пако» также устанавливает дифференциал повышенного трения от родственного FIAT 124 Abarth, у которого передаточное число меньше, чем у Mazda. И Beachster, и Simba созданы на базе MX-5 RF с откидным верхом. Различия между ними в основном касаются салона: у Beachster он чёрный, а у Simba – бежевый. Цены на эти уникальные машины не разглашаются, но программа Paco MX-5 NA даёт некоторое представление о стоимости. Так, комплект Offroadster стоит от 5 тысяч долларов (порядка 400 тысяч рублей), а более сложный Conqueror – от 8 тысяч (630 тысяч рублей). Разумеется, в стоимость не входит цена автомобиля-донора.