Для казахстанского конвейера GAC собрал целую коллекцию кроссоверов

Бренд GAC всерьёз взялся за соседей. И пока мы гадаем, когда к нам приедут те или иные модели, в Казахстане готовятся штамповать полноценную линейку. Завод «СарыаркаАвтоПром» в Костанае (известный как производственная база Allur) получил зелёный свет на сборку сразу четырёх моделей. И это не очередная отверточная сборка, а конкретная заявка на усиление позиций марки в зоне ЕАЭС.

В списке значатся три кроссовера и один минивэн. Однако самый любопытный экземпляр в этой компании – новый S7.

Гибридный S7

Кроссовер S7, новинка рынка СНГ, это последовательный гибрид. Забудьте про механическую связь мотора с колёсами: 1.5-литровая турбочетвёрка мощностью 156 л. с. работает исключительно как генератор. Энергию она запасает в батарее (36,3 кВтч), а колёса крутят два электромотора, суммарно выдающие 340 сил. В такой компоновке S7 проезжает на чистом электричестве порядка 150 километров, а общий запас хода, заявленный производителем, достигает 867 км (по CLTC). Габариты у S7 солидные – почти пять метров в длину (4 900 мм) и два в ширину. Внешность – минималистичная, с закрытой передней частью и утопленными ручками. В отличие от собратьев, S7 строго пятиместный.

Полноразмерный GS8

Самый матёрый в гамме, конечно, GS8. На конвейер в Казахстане встанет не только его обычная бензиновая версия с двухлитровым турбомотором на 231 л. с., 8-ступенчатым автоматом и полным приводом, но и гибрид (HEV) с суммарной отдачей в 427 л. с., и батареей, которая заряжается на ходу. Кстати, GS8 будет существовать сразу в трёх ипостасях: стандартная пятиметровая версия, удлинённая (5 015 мм) и условно-внедорожная модификация Traveller с длиной кузова за 5,1 метра, агрессивными бамперами и компоновкой салона на 5, 6 или 7 мест.

Экономичный GS4 Max

Замыкает кроссоверную тройку хорошо знакомый нам GS4 Max. В базе этот среднеразмерный автомобиль (4 685 мм в длину) ездит на переднем приводе, с 1.5-литровым турбомотором на 170 л. с. и 7-ступенчатым роботом. Хотя существует и полноприводная версия с двухлитровым двигателем на 231 л. с. В салоне – минимализм, с экранами по моде 2025 года: 10,1 дюйма под мультимедиа и 7 дюймов – приборная панель.

Что касается завода «СарыаркаАвтоПром», то это не новичок в своём деле. На нём уже собирают Chevrolet, KIA, Geely и MG. Поэтому появление на конвейере GAC – предсказуемый шаг. Для казахстанцев это плюс, потому что локализация обычно тянет цену вниз. А для россиян, повод присмотреться к рынку соседей. Ведь логистика из Казахстана может оказаться быстрее и дешевле, чем ожидание поставок из Китая. Так, бюджетный GS4 Max в Казахстане сейчас оценивается примерно в 16-19 млн тенге, что в переводе на наши деньги составляет около 2,5-3 миллионов рублей. Правда новый утиль, о котором мы уже писали, начнёт работать в мае, и время покажет, будет ли дешевле эта техника, если поставщики станут ввозить её по новым тарифам.