Никита Мещерский: Самая бесполезная кнопка в Grand Cherokee Trackhawk

За всю историю автомобилестроения было придумано бесчисленное множество функций, которые сделали нашу жизнь проще, а вождение – приятнее. От жизненно необходимых систем безопасности, вроде ремней и антиблокировочной системы, до огромных экранов мультимедиа, с навигацией и высококлассной музыкой, машины становились всё лучше, делая их использование увлекательным процессом, а не просто перевозя пассажиров из пункта А в пункт Б.

Однако есть функции, которые не так уж полезны и не очень понятны. В некоторых случаях производители пытаются добавить фишки, которые по их мнению могут пригодиться, но абсолютно бесполезны, как, например, проигрыватель пластинок в Chrysler, предсказуемо плохо работавший в движущемся автомобиле. Ну или режим Eco в Jeep Grand Cherokee Trackhawk – внедорожнике весьма далёком от всего «зелёного» и экологичного. Тем не менее, в Stellantis решили, что он необходим. Можете представить, как часто владельцы использовали эту функцию в машине с V8 и наддувом?

Кому понадобился экологичный режим?

Если вы когда-либо оказывались за рулём кроссовера или внедорожника, выпущенного в течение последних десяти лет, то скорее всего сталкивались с возможностью выбора режима движения. Обычно они обозначаются как «спортивный», «комфортный» или «экологичный», и изменяют поведение автомобиля в соответствии с текущей ситуацией. По задумке, Эко-режим повышает экономию топлива и снижает выбросы, ограничивая мощность и реакцию на педаль газа. В некоторых машинах с механической коробкой передач может зажигаться визуальный индикатор, напоминающий о необходимости переключиться на следующую передачу, а на автоматических коробках переключение само собой происходит быстрее. В спортивных моделях с большой мощностью такого режима обычно нет. Однако в Jeep Grand Cherokee Trackhawk есть не только Эко-режим, но и отдельная кнопка на центральной консоли. Тем, кто не знаком с Grand Cherokee Trackhawk, мы напомним, что это быстрый, мощный, самозабвенно пожирающий топливо внедорожник с двигателем V8 и наддувом.

Grand Cherokee Trackhawk 2021. Краткая информация

Двигатель – 6.2-литровый V8 с наддувом, мощностью 707 л. с. и крутящим моментом 875 Нм. 

Разгон до 100 км/ч – 3,5 секунды, максимальная скорость 285 км/ч.

Версия Jeep Grand Cherokee Trackhawk прожила на конвейере совсем недолго – всего четыре года, но произвела неизгладимое впечатление на весь автомобильный мир. Этот внедорожник, принадлежащий к семейству Hellcat и оснащённый Hemi V8 с наддувом, был одним из самых безумных творений FIAT-Chrysler. Его возможности на старте и на треке можно было сравнить только с суперкарами. При этом, Grand Cherokee Trackhawk был прямым конкурентом другой модели Stellantis, с тем же V8, наддувом и восьмиступенчатой автоматической коробкой передач – Dodge Durango SRT Hellcat, который в отличие от Trackhawk продаётся и по сей день. В Trackhawk мотор развивает мощность 707 л. с., а в Durango – 710. Кроме того, на Trackhawk стояла доработанная подвеска, для улучшения управляемости, и тормоза Brembo, помогающие гасить скорость тяжелого автомобиля. Когда в 2022 году вышло пятое поколение Grand Cherokee, в новой линейке уже не нашлось места для Trackhawk. В результате, его выпуск прекратили, к большому разочарованию автолюбителей по всему миру.

Так вот, как уже было сказано, одной из отличительных особенностей Trackhawk, из-за которой он выглядел странно, была кнопка «Эко». А второй – нагнетатель – старейшая форма принудительной подачи воздуха, стремительно исчезающая из современной автомобильной индустрии. Проще говоря, нагнетатель использует энергию двигателя, для подачи воздуха в систему. Это достигается за счёт шкива с ремнём, соединённого с коленчатым валом, который вращается и создаёт избыточное давление. Существует два типа нагнетателей: с постоянным рабочим объёмом и динамические, которые встречаются реже и устроены сложнее. Турбокомпрессор появился в конце XIX века, ещё до изобретения автомобиля. Сначала эта технология использовалась в печах и промышленном оборудовании, затем в авиации и, наконец, в 1920-х годах нашла применение в автомобилях, таких как легендарный Bentley Blower, названный в честь турбокомпрессора, которым он был оснащён. Золотой век нагнетателей пришёлся на период после Второй мировой войны. Благодаря недорогому топливу и одержимости скоростью, водители использовали нагнетатели для повышения мощности своих сверкающих красавцев. Однако со временем нагнетатели стали терять популярность из-за появления турбокомпрессоров, которые разрабатывались ещё в 1960-х, но стали широко применяться в 1980-х. Прошло несколько десятилетий, и машины с нагнетателями превратились в вымирающий вид.

Последние внедорожники с наддувом, которым плевать на экологию

Итак, Trackhawk умер, но на рынке по-прежнему остаётся несколько моделей внедорожников с турбонаддувом. Нужно ли говорить, что экологичность не является их приоритетом. В эпоху уменьшения размера двигателей и появления их гибридных версий, эти модели отличаются впечатляющей мощностью и потреблением бензина, становясь всё более редкими. Давайте посмотрим на последние внедорожники с турбонаддувом, которые каким-то чудом сохраняются на рынке. Прежде всего, это Dodge Durango SRT Hellcat, всё ещё пользующийся популярностью, несмотря на то, что это самый старый внедорожник, который до сих пор можно купить новым. Это ещё один представитель семейства Hellcat, трёхрядный семейный автомобиль с V8 с наддувом, который так же крут, как его название. Cadillac Escalade-V, в отличие от большинства других машин с наддувом, относительно новая модель, представленная в 2023 модельном году. Под его капотом 6.2-литровый V8 с наддувом, который разгоняет его до сотни всего за 4,4 секунды. Jaguar F-Pace SVR, выпуск которого был прекращён совсем недавно, вы всё ещё можете найти у какого-нибудь провинциального дилера, если, конечно, готовы попутешествовать. В этом году была выпущена прощальная лимитированная версия, тиражом в 60 экземпляров, но продаваться она будет только в Австралии. Наконец, Land Rover Defender – современный преемник легендарного внедорожника, включает в линейку несколько вариантов с 518-сильным V8 с наддувом. И если вы ездите по бездорожью, и у вас есть деньги, Defender может стать подходящим выбором.