Новый Haval H10: рама, автопилот и 180 километров без бензина

Китайский автопром не перестаёт удивлять. Haval H10 – новый рамный внедорожник концерна GWM – ещё только готовится к выходу на рынок, а его ключевые параметры уже известны широкой публике.

В основе модели лежит гибридная установка. Два бензиновых турбомотора на выбор: объёмом 1.5 литра (167 л. с.) и 2.0 литра (238 л. с.). Оба работают в связке с электродвигателями и тяговой батареей железо-фосфатного типа от компании SVOLT. Её ёмкость 42,8 киловатт-час. Этого достаточно, чтобы проехать только на электротяге около 180 километров. То есть для повседневных поездок по городу бензиновый двигатель можно вообще не запускать. Расход топлива в смешанном цикле тоже впечатляет. С 1.5-литровым мотором H10 тратит 6,6 литра на сотню, с 2.0-литровым – 6,8 литра. Не так плохо для машины таких размеров. Максимальная скорость 190 или 200 км/ч, в зависимости от версии.

Кузов предлагают в двух вариантах длины. Пятиместная модификация тянет на 5 138 миллиметра, шестиместная (с третьим рядом) – на 5 299 миллиметров. При этом, колёсная база у обеих одинаковая – ровно 3 000 миллиметров, а ширина и высота достигают 2 050 и 1 970 мм соответственно. Внутри – простор. На крыше установлен лидар, а за умные функции отвечает комплекс Coffee Pilot 3.0. Он способен вести автомобиль по маршруту с автоматическим подруливанием, самостоятельно перестраиваться, обгонять фуры, съезжать на нужные ответвления и парковаться. Водитель при этом обязан сохранять контроль над дорогой и быть готовым перехватить руль.

Так что Haval H10 выглядит как претензия на лидерство в сегменте. Гибридная установка с запасом электрохода в 180 километров делает эту модель одной из самых рациональных среди внедорожников, а лидар и продвинутый автопилот поднимают планку оснащения до уровня премиальных марок. При этом показатели расхода топлива меньше семи литров выглядят почти фантастически для машины длиной больше пяти метров. Если Haval удастся удержать адекватный ценник, то у H10 есть все шансы стать хитом российского рынка. Впрочем, к моменту его выхода наш утильсбор может снова вырасти, и внедорожник станет недоступен для большинства покупателей.