Mitsubishi показала раллийный концепт на базе нового Pajero

Гоночный концепт Mitsubishi Pajero отличается внедорожными аксессуарами и окраской в стилистике Ralliart. Надо сказать, что в целом, руководители компании проявляют большой интерес к богатой истории внедорожника в автоспорте, но заявляют, что появление Pajero Ralliart не предусмотрено стратегией. По крайней мере, на сегодняшний день.

Mitsubishi Pajero возвращается в виде рамного внедорожника с дизельным двигателем, который станет прямым конкурентом новой Toyota Land Cruiser 250-й серии (PRADO). Во время официальной презентации в Японии Mitsubishi аккуратно продемонстрировала концепт Pajero Rally, с внедорожными аксессуарами и кузовом Ralliart, но представители компании отказались подтвердить слухи о появлении его серийной версии, заявив, что пока она даже не планируется. Модель с брутальным дизайном получила название Pajero Rally Concept и была представлена рядом с репликой титулованного раллийного пикапа Triton ASXR. Внедорожник окрашен в автоспортивной стилистике и оснащён 18-дюймовыми дисками из алюминиевого сплава Work Crag T-Grabic MC с вездеходными шинами Yokohama Geolandar X-AT. Среди других отличий от стандартного Pajero – увеличенные расширители передних и задних крыльев, специальная накладка на задней стойке, красная защитная пластина, решётка радиатора с эмблемой Ralliart, и шноркель. Несмотря на появлении на презентации, Pajero Ralliart в ближайшее время не появится в дилерских центрах, а станет рекламным автомобилем и «техничкой» на спортивных соревнованиях.

Австралийское издание CarSales поговорило с Кунитоси Итагаки, главным специалистом по продуктам Mitsubishi, и спросило его о потенциале Pajero Ralliart. Итагаки ответил: «На самом деле, если честно, у нас нет конкретной модели Ralliart, о которой мы могли бы заявить в настоящее время. Но для нас очень важна автоспортивная история марки. Поэтому мы продолжим изучать возможности для создания автомобиля, который будет соответствовать званию Ralliart. Это мой честный ответ». Кейсуке Кисиура, президент и операционный директор Mitsubishi Motors, упомянул двенадцать побед Pajero на «Дакаре», за которые его называли «Королём пустыни». Он также добавил, что технологии, разработанные для автоспорта, находят применение в серийных моделях, но не стал говорить о появлении более мощного серийного варианта.

Напомним, новый Pajero построен на лестничной раме, позаимствованной у Triton, в сочетании с передней двухрычажной и задней пятирычажной подвеской с неразрезными мостами. На старте продаж он доступен только с 2.4-литровым турбодизелем мощностью 201 л. с. и крутящим моментом 480 Нм, восьмиступенчатой автоматической коробкой передач и фирменной системой полного привода Super Select 4WD II. В ближайшем будущем будет разработан и гибридный вариант. Но реальному Pajero Ralliart понадобился бы более мощный двигатель, в сочетании с усиленной подвеской, цепкими шинами и обвесом, как у концепта. 

А пока Mitsubishi оценивает перспективы нового Pajero Ralliart, покупатели смогут самостоятельно доработать свой серийный внедорожник. Один из автомобилей, представленных на презентации, был оснащён стальным передним бампером, со встроенным кенгурятником и дополнительными светодиодами, шноркелем, багажником на крыше, подножками и 18-дюймовыми колёсами с шинами Yokohama Geolandar. В ближайшее время автопроизводитель поделится дополнительной информацией о доступных опциях в официальном каталоге аксессуаров.