Шесть «Танков» за один «Гелендваген». Новый китайский монстр мощнее G63, но медленнее дизеля

Китайская Great Wall Motors (GWM) представила обновлённый гибридный внедорожник Tank 700 Hi4-Z. Его заявленные характеристики впечатляют – 864 лошадиные силы. Это на 287 сил больше, чем у эталонного Mercedes-AMG G63. Правда, есть нюанс. По динамике Tank проигрывает немецкой легенде почти полторы секунды.

Так в чём же секрет такого парадокса? Всё просто – чудовищный вес и странная компоновка. В результате, новый Tank разгоняется до сотни за 5,6 секунды, а у 577-сильного G63 уходит на это всего 4,2 секунды. Даже дизельный G400d, с его черепашьими 326 силами, лишь немногим уступает китайскому тяжеловозу.

Под капотом Tank больше нет прежнего трёхлитрового V6 с турбиной. Инженеры GWM поставили двухлитровую четвёрку (248 л. с.), в паре с двумя электромоторами. Один из них выдает 248 сил и крутит переднюю ось, второй – 322 силы и установлен сзади. Тяжёлая тяговая батарея на 59 кВтч обеспечивает запас хода на электротяге около 188 километров (по циклу WLTC). Для сравнения, электромобиль Hyundai Ioniq 5, c батареей почти такого же размера, проезжает почти 360 километров. Но, похоже, инженеров GWM динамика волнует меньше, чем комфорт. Салон Tank 700 напичкан под завязку. Кресла обиты кожей наппа и оснащены подогревом, вентиляцией и массажем, раскладываясь в двухспальную кровать. В подлокотнике установлен термо-электрический модуль, который может охладить отсек до –6 °C или нагреть до +50 °C. Для задних пассажиров предусмотрен потолочный экран, а за музыку отвечает 21 динамик с 7.1.4 Dolby Atmos мощностью 2 400 ватт. Есть даже система ночного видения, которая различает пешеходов и животных в полной темноте.

Да и для настоящего бездорожья этот «Танк» не подходит. У версии Hi4-Z нет механических блокировок дифференциалов, а передний и задний электромоторы не связаны жёстко – вместо полноценного полного привода здесь работает электроника, имитирующая блокировки. Кому нужен реальный внедорожный арсенал, тот присмотрится к версии Tank 700 Hi4-T. Там остался и старый добрый V6, и классический автомат, и три блокируемых дифференциала. Стоит Hi4-Z 428 тысяч юаней. Это около 63 тысяч долларов или 4,7 миллиона рублей по текущему курсу. За эти деньги в РФ не купить даже базовый G-класс. Зато в Китае можно приобрести шесть «Танков» Hi4-Z, вместо одного нового «Гелендвагена». И ещё останется на допоборудование.