485 сил под ретро-капотом. Этот Scrambler стоит как три новых Wrangler 392

Калифорнийское ателье Vigilante решило напомнить миру, каким должен быть настоящий открытый внедорожник. Для этого они взяли культовый CJ-8 Scrambler, добавили немного современных технологий и зарядили его 6.4-литровым Hemi V8. Получился автомобиль мечты, который доступен, увы, далеко не каждому.

Казалось бы, современный пикап Jeep Gladiator – наследник легендарного CJ-8. Но настоящие ценители знают, что магии восьмидесятых, когда машина была проще, а драйв – честнее, в новинках не найти. Именно для них техасская компания Vigilante построила «идеального борца с бездорожьем».

С первого взгляда вы влюбляетесь. Внешность – точная копия ретро-оригинала: квадратные фары, узнаваемая решётка и рубленые формы. Но это обманчивое впечатление. Инженеры пересадили кузов на новую удлинённую рамную платформу. За счёт увеличенной колёсной базы Scrambler не только лучше держит курс на дороге, но и превратился в полноценный четырёхместный автомобиль, пусть места сзади и немного.

Под капотом – никаких компромиссов. Вместо древней четвёрки здесь находится Mopar Gen III Hemi объёмом 6.4 литра. Мощность – 485 лошадиных сил, а крутящий момент достигает внушительных 643 Нм. Чтобы доставить его на колёса, покупателю предлагают выбор: спортивная пятиступенчатая механика Tremec или классический четырёхдиапазонный автомат от Bowler Performance. Обе коробки передач скрупулёзно стыкуются с двухступенчатой раздаткой Atlas II, которую можно подключать на ходу. Мало того, Vigilante выбросила устаревшие рессоры и их осовремененный Scrambler щеголяет четырёхрычажной зависимой подвеской на мостах Dana 44 (спереди) и Dana 60 (сзади). Тормозная система – предмет отдельной гордости: шестипоршневые суппорта и 356-миллиметровые перфорированные диски.

В салоне царит полнейший олдскул. Если снаружи 1980-й, то внутри – 2025-й. Приборная панель расположена низко, как на старых грузовиках, а на руле красуется винтажный логотип AMC. Однако здесь же стоят кондиционер Vintage Air, мощная аудиосистема с головным устройством в стиле ретро, но с поддержкой Bluetooth, и дорогие материалы отделки, вроде Chilewich и Sunbrella.

Ну а теперь о грустном, о цене. Каждый Scrambler собирают вручную почти девять месяцев, а стоимость составляет 260 тысяч долларов (около 19,5 миллиона рублей по курсу). За те же деньги любой американский дилер выкатит вам три (!) великолепных Jeep Wrangler Moab 392, стоимостью 80 тысяч долларов каждый. Получается, этот «Скрамблер» – не просто утилитарный грузовичок, а статусная игрушка для коллекционера, который не хочет видеть на парковке у своего дома банальные серийные «Гладиаторы».