SsangYong меняет название, чтобы избавиться от негативного имиджа
![SsangYong меняет название, чтобы избавиться от негативного имиджа](/thumb.php?src=%2Fupload%2Fiblock%2Fe45%2Fdbo9apr4e168g97xxuivlx5x5gwygqxv%2F1088003.jpg&w=990&q=92)
- Новости
- 5 января 2023
Увы, старейший южнокорейский автопроизводитель так и не добился успеха под маркой SsangYong.
Старейшая и самая невезучая южнокорейская автомобильная компания SsangYong решила сменить имя и теперь будет называться KG Mobility. Тут надо вспомнить, что совсем недавно SsangYong был спасён от автосвалки конгломератом KG Group, гигантским южнокорейским концерном, который не имеет никакого отношения к автомобильной промышленности, и заработал миллиарды на химикатах и стали. Эту новость The Korea Herald подтвердил председатель KG Group Квак Дже-Сон. «У имени SsangYong наверняка есть поклонники, хранящие о нём прекрасные воспоминания, но у него есть и негативный образ» – сказал Квак. «Отныне все автомобили SsangYong будут выходить под маркой KG, но даже со сменой названия богатая история SsangYong сохранится».
![](/thumb.php?src=%2Fupload%2Fsprint.editor%2Fb58%2Fu185sr76d35jonnu67gy9ave3ox0zw6r%2Fimg_1672928819_6735_620_1087998.jpg&w=990&q=85)
Самое удивительное, что на каком-то этапе дела SsangYong шли не так уж плохо. Его модель Musso оснащалась двигателем от Mercedes-Benz, а Korando второго поколения (с моторами той же марки) был достойной альтернативой Jeep Wrangler. Ну, почти. Проблемы начались после того, как компанию выкупили Daewoo и SAIC, которые, кстати, до сих пор поддерживают рабочие отношения с General Motors. Они начали выпускать катастрофические автомобили! Мы понятия не имеем, кто пустил на конвейер «Родиуса», но им должно быть стыдно за это решение. Посмотрите на грустного бегемота внизу и скажите, что вы не согласны.
![](/thumb.php?src=%2Fupload%2Fsprint.editor%2F6ed%2F1umi5e8z0zxvzi017ed3pidjvrjy8rsa%2Fimg_1672928840_7979_617_1088004.jpg&w=990&q=85)
Индийский производитель Mahindra купил то, что осталось от SsangYong в 2010-м, но вместо того, чтобы запустить новую линейку хардкорных машин вроде Musso и Korando, Mahindra стала переименовывать свои модели в SsangYong. Зачем? Ведь благодаря Hyundai и KIA, Южная Корея завоевала безупречную репутацию, и сегодня гораздо легче продать автомобиль построенный в Южной Корее, чем автомобиль, построенный в Индии. В результате, компания обанкротилась во время карантина COVID-19.
![](/thumb.php?src=%2Fupload%2Fsprint.editor%2F5a8%2Fasxz39n1zn2bf25auyv3qepqkgtowa9f%2Fimg_1672929000_4769_197_1087999.jpg&w=990&q=85)
Что ж, возможно действительно настало время сменить название, но у бренда всё ещё есть потенциал. Torres – неуклюжий внедорожник размером с KIA Sportage, является примером того, каких высот может достичь южнокорейский автопроизводитель с достойными инвестициями и поддержкой. Вопрос в том, решится ли KG Mobility поставлять свои машины на российский рынок. Былые показатели продаж Hyundai и KIA могут убедить KG, что по крайней мере стоит попробовать.
![](/thumb.php?src=%2Fupload%2Fsprint.editor%2Fed4%2F9i21kupt291e4li3mktti4tigtjxpdxo%2Fimg_1672929631_0836_338_1088000.jpg&w=990&q=85)