УАЗ «Патриот» 2026: китайское сердце русского внедорожника

Ульяновский автозавод раскрыл детали обновления УАЗ «Патриот», выход которого запланирован на 2026 год. Показ для журналистов подтвердил главный вектор развития модели – переход на современные силовые агрегаты китайского происхождения, которые уже локализуются в РФ.

Однако, масштабных перемен ждать не стоит. Последний раз значительные правки в экстерьер «Патриота» вносились почти десять лет назад, так что любое изменение – уже событие. Основные метаморфозы коснулись светотехники: внедорожник получил современные светодиодные блок-фары головного света и новые задние фонари. Бамперы и узнаваемая решётка радиатора сохранили привычный вид.

Интерьер в полной мере пока не продемонстрировали, однако известно о новой приборной панели, центральном тоннеле и руле, патент на который УАЗ получил ещё в 2024 году. Его дизайн напоминает рули китайской марки BAIC.

Под капотом и в трансмиссии

Ключевая цель обновления – установка новой линейки моторов. Место устаревших бензиновых двигателей займёт современный турбодизель. Сердцем «Патриота» станет двухлитровый дизель JAC HFC4DB2-1D. Этот силовой агрегат, мощностью 130 л. с. и крутящим моментом 285 Нм, уже хорошо знаком российским водителям. Его устанавливают на лёгкий коммерческий автомобиль Sollers Argo. Производство мотора полностью локализовано в Елабуге на бывших мощностях Ford. Годовой потенциал завода – 50 тысяч двигателей. В паре с дизелем будет работать шестиступенчатая механическая коробка передач, тоже китайских корней. Вероятнее всего, JAC LC6T32. Её сборку наладили в феврале 2024 года на Заволжском моторном заводе (ЗМЗ). Инвестиции в проект составили 710 млн рублей, а производственные мощности позволяют выпускать до 50 тысяч коробок в год. Локализация постепенно расширяется: с лета 2025 года на ЗМЗ также собирают раздаточные коробки для этой трансмиссии.

С конца октября УАЗ проводит масштабные испытания обновлённых прототипов в различных климатических и дорожных условиях. Программа тестирования рассчитана на пробег в сто тысяч километров, что должно гарантировать надёжность новых агрегатов. В целом, стратегия сотрудничества с китайскими партнёрами, через концерн Sollers, на сегодняшний день единственная возможность для Ульяновского завода интегрировать современные технологии в свои модели. Уже известно, что те же турбодизель и механика появятся и на обновлённом коммерческом УАЗ «Профи». Более того, в перспективе возможно более глубокое объединение платформ. В цехах УАЗа скоро начнётся сборка внедорожника Sollers S9, который создан на базе пикапа JAC T9. Его шасси, имеет конструктивное родство с Toyota Hilux и Land Cruiser Prado. Это открывает путь к возможной унификации компонентов и появлению на рынке принципиально нового российского внедорожника, построенного по более современным лекалам. Ирония в том, что для сохранения легендарного отечественного внедорожника пришлось, по сути, собрать его из ключевых комплектующих восточного соседа. Так что новый «Патриот» приходит к нам окольной дорогой – через Китай.