Новый Voyah Passion S дерзнул подколоть Ferrari

Премиальный суббренд концерна Dongfeng – Voyah, представил первые официальные изображения своего нового электрического кроссовера Passion S, внешне напоминающего Ferrari Purosangue. Некоторые сочли это своеобразным китайским юмором, но зная историю автопрома Поднебесной, мы с вами понимаем, что юмор этот довольно старый и не очень смешной. 

Действительно, новинку, которую в компании называют «технологичным кроссовером» (Fusion Utility Vehicle), напрямую сравнивают с Ferrari Purosangue. «Думаете наглость? – как бы спрашивают китайцы. – А вы посмотрите на характеристики». 

Игра букв и карбона

Причём, китайский бренд не просто скопировал купеобразный силуэт. Он решил победить противника его же оружием – аббревиатурой. Если у Ferrari FUV расшифровывается как Ferrari Utility Vehicle, то Voyah предлагает свою версию – Fun Utility Vehicle (Весёлый утилитарный автомобиль). Сравнение с итальянским кроссовером здесь не случайно. Passion S должен показать, что электромобили не должны быть скучными.

Внешность соответствует амбициям. У кроссовера приземистый, как бы придавленный к земле профиль, с длинным капотом. Дизайнеры не поскупились на мускулистые боковины, карбоновые воздухозаборники и целый набор аэродинамических примочек – два спойлера на крыше, плюс отдельное антикрыло на корме. Завершают образ 21-дюймовые кованые диски, за которыми угадываются мощные многопоршневые тормозные механизмы. Да и габариты у новинки внушительные: длина составляет 5 050 мм, ширина почти 2 000 мм, а колёсная база растянута ровно на три метра. Высота при этом минимальная – всего 1 656 мм. Для сравнения, культовый Ferrari Purosangue короче на целых 77 миллиметров, хотя и чуть шире (на 30 мм).

Цифры вместо рыка

В то время как итальянцы делают ставку на эмоции и V12, китайцы ориентируются на сухие цифры и электричество. У Passion S будет две модификации. Заднеприводная «база» получит один электромотор мощностью 402 лошадиные силы, а полноприводная версия – дуэт из двух двигателей (основной на 402 силы плюс дополнительный на 235 сил), который выдаёт совокупные 637 лошадиных сил. Сердце кроссовера – литий-железо-фосфатная (LFP) батарея, а главный козырь – современная 800-вольтовая архитектура. Благодаря ей кроссовер способен принимать сверхбыструю зарядку, хотя точное время пополнения энергии и запас хода производитель пока держит в секрете. Гораздо интереснее другое: на крыше красуется двухканальный лидар от Huawei, а за автопилот отвечает Huawei Qiankun ADS 5. В Поднебесной это давно превратилось в must-have для любого уважающего себя премиум-автомобиля. 

Продажи в РФ

Официальный российский офис Voyah уже заявил, что продажи Passion S на нашем рынке пока «не рассматриваются». При этом, в РФ бренд чувствует себя очень уверенно, выйдя в лидеры по продажам премиальных «зелёных» автомобилей. А Passion S позиционируется именно как витрина технологий. Это вызов, брошенный не столько бренду Ferrari, с которым китайцев ничего не связывает, кроме громких заявлений в прессе, сколько собственным конкурентам по цеху, вроде Xiaomi YU7. Но если марка продолжит мировую экспансию, то такой хулиганский и очень быстрый автомобиль на наших дорогах смотрелся бы очень органично. В общем, ждём и надеемся на лучшее.