Увеличенный TENET T4L дорос до полноценного вездехода

Семейство TENET T4 официально разрослось: бренд представил удлинённую модификацию T4L, которая должна стать полноценный ответом тем, кому тесно в обычном T4.

Как вы понимаете, главное в нём – геометрия. Новинка стала гораздо крупнее донора. Колёсная база выросла на 40 мм, а прибавка в длине составила внушительные 186 мм. В итоге габариты достигли 4 506 мм в длину, 1 828 мм в ширину и 1 701 мм в высоту. А запас пространства над головами пассажиров второго ряда увеличился почти на 5 сантиметров.

Разумеется, прирост сказался и на объёме багажника. Теперь в походном состоянии (с поднятыми сиденьями) в нём помещается 475 литров – на 135 литров больше, чем у обычного T4. Если же сложить второй ряд, то получится уже 1 500 литров. Этого должно хватить для перевозки стройматериалов или снаряжения для выезда на природу. Кстати, для любителей активного отдыха у T4L сертифицировано тягово-сцепное устройство. Можно буксировать прицеп массой до 750 килограммов.

Под капотом и под днищем

Под капотом знакомая нам по предшественнику турбо-четвёрка объёмом 1.5 литра. Отдача – 147 лошадиных сил и 210 Нм крутящего момента. В паре с мотором работает 6-ступенчатый робот с двумя «мокрыми» сцеплениями (он рассчитан на пиковые нагрузки до 260 Нм). Электроника умеет подстраиваться под манеру вождения, поэтому средний аппетит держится в рамках приличий. На трассе компьютер показывает всего 6,5 литров на сто километров. Кроме того, инженеры не поленились и полностью пересмотрели ходовую часть. У T4L независимая подвеска всех колёс, что даёт ту самую плавность хода, за которую так ценят большие семейные кроссоверы. Да и адаптация под российские условия – не маркетинг. Кузов обработан воском, скрытые полости тоже, а днище щедро покрыто антикоррозийными и антигравийными составами. Реагентов и снега T4L модель не боится.

Три экрана и тёплый опционный рай

Внутри T4L встречает тёмной отделкой и светло-серым потолком, который визуально отодвигает крышу. Центральная консоль отдана под цифру: два спаренных дисплея по 10,25 дюйма (бортовой компьютер) плюс отдельный 8-дюймовый тачскрин для управления климатом. Беспроводные Android Auto и Apple CarPlay – в базе, как и шесть динамиков аудиосистемы. Но главная фишка для российских водителей – полный зимний пакет. Подогрев руля, передних и задних сидений, лобового стекла и даже форсунок омывателя идёт в базовой комплектации. А дистанционный запуск двигателя позволяет прогревать салон, не выходя из дома. Двухзонный климат-контроль, с улучшенной фильтрацией воздуха, отвечает за микроклимат. Кресла регулируется электроникой в шести направлениях, а усечённый снизу кожаный руль отлично лежит в руках. В арсенале водителя полный набор ассистентов: ABS, ESC, контроль давления в шинах. Парковаться помогает камер кругового обзора 360° и классические парктроники. Радуют и мелочи, вроде датчика дождя, света и функции «Follow me home».

Производить T4L будут полным циклом на всё том же заводе в Калуге. Отдельно подчеркнём, модель создавалась именно для наших дорог и перепадов температур. Официальные дилеры уже готовятся принимать заказы.