В зоне особого внимания: 4 ненадёжных узла 4-х популярных кроссоверов

Сразу отметим, что эта статья носит чисто информационный характер и не пытается формировать негативное отношение к перечисленным в ней моделям. Мы ни в коем случае не предлагаем вам отказаться от их приобретения, а лишь напоминаем, что к выбору и осмотру нужно относиться предельно внимательно.

1. Коленвал дизельного Land Rover Discovery 4.

Едва ли мы преувеличим, если скажем, что о ненадёжности дизельных V6 семейства «Лион», которые устанавливались на многие модели Land Rover, включая Discovery 4, слышали даже те, кто никогда не ездил на британских внедорожниках. Проблемы двигателя SDV6 2.7, разработанного ещё Ford и PSA, связаны с проворотом шатунных вкладышей и переломом коленчатого вала. Отметим, что не каждый Discovery 4 с таким мотором обречён, и есть экземпляры, которые легко проезжают по 300-400 тысяч километров. А есть и те, которые едут в сервис на эвакуаторе при пробеге чуть больше ста.

2. Renault Duster. С акцентом на трансмиссию!

При покупке подержанного Renault Duster первого поколения, мы рекомендуем уделить особое внимание автоматической коробке передач. Агрегаты с индексом DP2 не славились своей надёжностью, а статистические данные и отзывы экспертов показывают, что трансмиссия DP2 склонна к перегреву. Было зафиксировано немало случаев, когда автоматическая коробка передач выходила из строя не достигнув даже символического пробега в сто тысяч километров.

3. Задиристые KIA Sportage и Hyundai Tucson.

Корейские кроссоверы KIA Sportage и Hyundai Tucson пользовались большой популярностью и долгое время входили в топ-20 самых продаваемых легковых автомобилей на РФ-рынке. Они притягивали аудиторию неплохими характеристиками и приемлемой ценой. Впрочем, далеко не у всех владельцев отношения с этими моделями складывались безоблачно. Виной тому задиры на стенках цилиндров, которыми страдали некоторые кроссоверы с прежним поколением бензиновых двигателей 2.0 и 2.4 литра. Корейцы уверяют, что давно исправили все конструктивные недостатки в новых поколениях моторов, но при покупке подержанных Sportage и Tucson всё же уделяйте внимание состоянию двигателя.

4. Volkswagen Tiguan. Да, конечно, DSG.

«Фольксваген» ещё долго будет преследовать эхо поломок первых роботизированных коробок передач DSG с сухим сцеплением. Проблему перегрева давно устранили, но осадок, как говорится, остался. Последние годы роботизированные коробки Volkswagen Group не доставляют хлопот своим владельцам, но на вторичном рынке можно встретить Tiguan первого поколения, из ранних серий, которые находятся в зоне риска. При покупке такого автомобиля с «роботом», уделите особое внимание осмотру и диагностике коробки передач.