Выбор шин. Всесильный мистер Cooper

Среди множества брендов шин для внедорожников, существуют признанные патриархи, проверенные годами и десятилетиями, тысячами километров дорог и бездорожья. Большинство опытных джиперов перечислят их не задумываясь: BF Goodrich, Interco, с его коллекцией «свамперов», Maxxis, Goodyear, Cooper... 

У всех из них есть свои преимущества и недостатки, но популярность некоторых зачастую оказывается дутой, а другие, наоборот, остаются в тени, хотя способны на многое. Им всё труднее конкурировать с «молодыми драконами» из Азии, но старая гвардия не сдаётся, обладая серьёзной исследовательской базой и интересными наработками, которые впоследствии не всегда удачно копируют те самые «драконы». Сегодня мы вспомним об одной из старейших и известнейших компаний (основана в 1914 году) – Cooper Tires. Лозунг, под которым выпускает шины этот производитель, в вольном толковании звучит, примерно, как «Крутые шины для крутых дорог!». Ну или, как вариант, «лучшие профессиональные шины для самых сложных условий эксплуатации». То есть, Cooper делает максимально выносливую резину для плохих дорог и бездорожья. Поэтому вы вряд ли увидите её на машине победителя болотного трофи, но наверняка – на траке фермера, в горных районах Юты, или экспедиционнике, посреди пустыни Калахари. Звучит как идеальный вариант на каждый день! Особенно, если этот день непредсказуем…

Discoverer AT3 4S.

Линейка внедорожных шин Cooper начинается с Discoverer AT3 4S – универсальных и всепогодных, с рисунком, хорошо работающим на любых дорогах и в любой сезон. Номенклатура огромна, типоразмеров десятки – от 15-го до 22-го диаметра. Шина прочная, с множеством хитровырезанных ламелей, влагоотводящих дорожек, шашек и усиленной боковиной. Неплохо работает по сырому снегу, для чего продольные канавки дополнены ступенчатыми стенками, хотя для совсем уж суровых зим не рекомендуется, ибо не шипуется. Владельцы отмечают полное отсутствие раздражающих шумов на асфальте и неожиданно хорошую тягу в грязи. Ещё отмечают пугающую неподготовленных водителей способность самоочищаться на гравии – стук камней по порожкам и аркам сопровождает всю поездку по просёлкам. Это тоже фирменная технология, помогающая сразу удалять камень, застрявший в протекторе. Кстати, 4S в названии неофициально расшифровывается как «четыре поверхности». То есть асфальт, камни, снег и грязь. Песок и гравий почему-то забыли, хотя и там Discoverer AT3 4S отлично работают.

Discoverer STT Pro.

Эту шин можно отнести к категории обычных грязевых Mud Terrain, но индекс Pro немного смещает акценты. Cooper Discoverer STT Pro – резина для работающих на полноприводном транспорте в сложных погодных и дорожных условиях. Стройка, добыча полезных ископаемых, энергетика, лесное хозяйство, да мало ли где приходится пробиваться по разбитым дорогам и бездорожью, не обращая внимания на погоду, сезон и метеопрогноз. Рисунок протектора характерен для классических грязевых, но дополнен некоторыми фирменными решениями. Силика в составе смеси улучшает износоустойчивость, при сохранении должной степени мягкости, а обилие микровыступов, углублений, ступенек и канавок работает на улучшение сцепления с поверхностью – каждая в своём ареале. Earth Diggers Technology ступенчатых шашек плечей протектора – роют землю, Mud Slingers 2.0, дополнительные углубления в стенках протектора, – цепляются за мягкий грунт, дополнительные пояски усиления между поперечных шашек – помогают избежать повреждения самой тонкой части острыми валунами. И так, шаг за шагом, Cooper обеспечивает повышенную надёжность в любых условиях эксплуатации, в соответствии профессиональным требованиям. Достаточно сказать, что армия США с успехом применяла Discoverer STT Pro в горно-пустынных операциях на Ближнем востоке.

Rugged Track.

Следующей в линейке следует назвать Cooper Discoverer Rugged Track. «Атэшные» шины, какими они должны быть, с умеренно-внедорожным, но отнюдь не асфальтовым рисунком. Фирменная агрессивная, до половины профиля, боковина, мощная плечевая зона со ступенчатой архитектурой, оригинальное ламелирование, плотный рисунок беговой дорожки по центру. Интересна идея с продольными «звуковыми перегородками», которые снижают шумность на асфальте. Rugged Track выпускают и 20-дюймовом и в 22-дюймовом варианте, не говоря уж о меньших размерах. И если AT3 больше похожи на шины для продвинутых кроссоверов и семейных SUV, в режиме город/пригород, то тут уже слышен зов дальних странствий и звук первой пониженной в лесной колее. Не для спорта, но как экспедиционная – более чем вполне.

Evolution M/T.

Грязевая шина, конструкция которой воплощает её собственное название – эволюция. Рисунок традиционный, протектор типичный, конструкция привычна. Но, как и в случае с STT Pro, фирменные особенности меняют правила игры – акцент сделан на выносливости: большое расстояние между шашками протектора усилено дополнительными рёбрами, мелкие перепонки в канавках центральной части дорожки помогают самоочищаться и выбрасывать застрявшие камни, усиленная боковина лучше работает с мощным протектором, доходящим по половины профиля. Интересно, что среди всех шин бренда, именно Cooper Evolution M/T получили самые противоречивые отзывы. И хотя количество негатива существенно меньше, чем восторженных реплик владельцев, становится понятно, что эта резина отлично работает только в определённых условиях. Например, недовольны грязевой Evolution M/T попробовавшие ездить на них зимой и на мокром асфальте. Те же, кто испытал их в грязи, на камнях, или песке – в полном восторге. Интересен отзыв одного их владельцев, который сменил BFG M/T3 на Evolution M/T. В плюсы Cooper он записал комфорт на асфальте (особенно акустический), лучшую управляемость и тормозные свойства (в любых условиях). В минусы – отсутствие защитного бортика у диска.

В феврале 2021 года бренд Cooper Tires купила компания Goodyear Tire and Rubber Company. Что приятно, старшие партнёры не уничтожили традиции и не изменили модельный ряд, оставив в силе главные черты шин Cooper – выносливость и надёжность.

Несмотря на всевозможные ограничения Cooper можно купить в Москве. Например, здесь.

Текст Игоря Губаря.