Обзор шлемов для внедорожных приключений

Базовый китайский шлем. Защелка вместо двойного кольца делает невозможным его использование при серьезных нагрузках. Внешняя оболочка из термопласта, внутренняя подкладка съемная, выполнена из антиаллергенного поролона. Система вентиляции постоянна – она не регулируется, зато вентиляционные накладки выполнены под цвет окраски шлема. Из декораций присутствуют белые резиновые окантовки и веселые расцветки скорлупы. Самый, пожалуй, главный критерий при выборе данной модели – цена, потому как ничем другим этот шлем нам не приглянулся.

ICON VARIANT CROSSBONE SPEEDMETAL (цена – 19 460 руб., вес – 1270 г)
Отличный шлем для езды по дорогам. Корпус из стеклоткани и  углеродного волокна радует отсутствием лишних деталей, все крепления и болты максимально сглажены с поверхности. Внутренняя подкладка  полностью съемная, гипоаллергенная, пригодна к замене или стирке, довольно яркая. Вентиляция впечатляет: забор воздуха, циркуляция потоков и вывод отработанного распределены логично и продуманно, на «макушке» шлема – дополнительные регулируемые воздуховоды. Шлем комплектуется антибликующим визором с Fog Free и быстрой заменой, задним спойлером для снижения «болтанки» и съемным козырьком. Единственный минус: с очками шлем можно использовать, только предварительно демонтировав визор – конструкцией не предусмотрено полное убирание визора под козырек. Как бонус – светоотражающая графика и соответствие всем мировым стандартам.



LAZER MX7 EVO PHILIPPAERTS DP19 MONSTER (цена – 12 990 руб., вес – 1250 г)
Lazer – добротный середняк с претензией на топ. Шлем красивый, и вроде бы все хорошо: поддержка есть, воздуха хватает, на затылок не давит, снять можно только со скальпом – и то коллективно. Но... неуютно. Пластик ощутимо дешевле и на взгляд, и на запах. На поролоновых подушках в области висков – следы клея... Спустя полчаса пребывания в нем усилилось давление в височной области и появился зуд в руках что-то подправить там, на голове. Шлем равномерно кругл, болты на скорлупе в области крепления козырька сильно выдаются наружу, сам козырек регулируется прямо на ходу. Отметим, что шлем укомплектован застежкой «двойное кольцо» и радует глаз веселым окрасом. Для широкого потребителя, просто не готового закладывать в бюджет на шлем почти тысячу долларов, Lazer станет хорошим приобретением.



KINI Red Bull Competition helmet (цена – 11 100 руб., вес – 1250 г)
На первый взгляд кажется, что это Airoh в раскраске Kini-RB. Однако шлемы у Kini действительно свои (т. е. производятся в Китае по заказу Kini-RB). В сухом остатке имеем: классическое двойное кольцо подбородочного ремешка, внутреннюю подкладку хорошего качества, отличный обзор, защитные очки садятся плотно. По бокам и в районе затылка предусмотрены прорезиненные накладки для фиксации резинки. Система вентиляции  мощная, должна неплохо справляться с задачей отвода воздуха. Каждое вентиляционное отверстие забрано мелкой алюминиевой сеткой, а подвижный регулируемый козырек «заправлен» под верхний воздухозаборник. Кстати, шлем сертифицирован Европейской экономической комиссией ООН по стандарту безопасности мотошлемов ECER22-05, единственное но – он несколько тяжеловат.

Очень легкий шлем.  Исполнен в карбоне, подкладка и прочие  внутренности сделаны на 10 баллов из 10. С вентиляцией все в порядке: лобные и подбородочные жабры для забора воздуха, затылочный «выхлоп» и боковые спойлеры. Козырек в меру длинный, регулируемый. Не можем не отметить в конфигурации шлема значительное количество резины – и в лицевой, и в носовой, и в челюстной, и в нижней части обнаружились защитные резиновые полоски. Приклеены, кстати, отлично! Отдельный момент – масса шлема, по заявлению производителя, составляет 950 плюс-минус 50 г. Испытания взвешиванием показали 1037 г, что, впрочем, не так уж много.




Shoei VFX-W FREEDOM (цена – 21 990 руб., вес – 1270 г)
Гипертрофированные контуры и заостренные углы – вот внешность нового шлема VFX-W Shoei. Корпус выполнен из стекловолокна и органических волокон, что позволило достичь целостности формы и большей прочности. Система вентиляции обеспечивает свободную циркуляцию воздуха внутри, исключая при этом использование дополнительных воздушных каналов. Геометрия приятна и взгляду, и рукам, и голове – выпирающих болтов нет, козырек весьма пластичен и не слишком массивен, пространства достаточно, поддержка отличная. Отметим, что VFX-W поддерживает использование защиты шеи. Кроме того, здесь присутствует  запатентованная Shoei система экстренного снятия шлема в чрезвычайных ситуациях, которая позволяет быстро и безопасно освободить голову, исключая риск повреждения шейных позвонков. Прочие особенности образца не являются революционно новыми, но в то же время их удачное сочетание делает VFX-W действительно классным и качественным продуктом.