Регистрация тюнинга: лаборатории и сертификаты
![Регистрация тюнинга: лаборатории и сертификаты](/thumb.php?src=%2Fupload%2Fiblock%2F3fa%2Fr9z5fxzy0u3w0ajfh6sfgyct63fhars1%2F8e9913106c3c2aa936e0218aa23aceb023c2618a.jpg&w=990&q=92)
- Новости
- 28 декабря 2016
Много вопросов о том, какой первый шаг в легализации тюнинга, можно ли легализовать конкретный набор изменений и тд. Так вот: у каждой лаборатории свои понимания того, что можно, что нельзя. Некоторые готовы выдать бумаги по любым изменениям, некоторые боятся за свои лицензии (и очень обоснованно боятся)
Проблема в том, что лаборатории есть далеко не во всех субъектах РФ. Лабораторий в нашей огромной стране меньше 50, и значительная часть из них находятся в Москве. У некоторых лабораторий есть представители в регионах, но разумнее, проще и дешевле написать напрямую.
НЕ РЕКОМЕНДУЕМ СЛЕДУЮЩИЕ ВАРИАНТЫ:
1. Самоварное железо
Причина проста — большинство лабораторий потребует проводить испытания, и в 90 процентах случаев самовар его не пройдет
2. Заказывать через интернет обвес и другие внешние компоненты
Да, дешевле, да, там выбор больше. Но часто оно не будет соответствовать ТР ТС 018/2011, тк в каждой стране свои требования. К примеру, в РФ рестайлинговый Cadillac CTS приехал со старым бампером. Новый не вписывается в ТР ТС. И легализовать будет сложно и дорого.
3. ЕЩЕ РАЗ ПОВТОРЮСЬ: НЕ НАДО РЕЗАТЬ КАТЫ!
Мощности это особо не добавит, а вот проблем с ГИБДД — еще как.
Источник: RosAvtoSouz (Всероссийская общественная организация)