Весной в продаже появится Chevrolet Colorado для оборотней

Знаете, чем так хороши Ford Raptor и Ram 1500 Rebel? Они позволяют владельцу быть оборотнем. В будни спокойно ездить по городу, заниматься рабочими и семейными делами, а в выходные ― без боязни убить автомобиль носиться по пескам и камням, словно одержимый. Свой «Дакар» со скоростью и эмоциями. И это за относительно небольшие $45−50 тысяч. Но весной у американцев появится возможность купить схожую по концепции машину и вовсе за $40 995. Именно столько будет стоить Chevrolet Colorado ZR2 ― первый, по мнению создателей, подобный автомобиль в классе среднеразмерных пикапов.

Colorado ZR2 стоит почти $41 000, хотя базовый пикап с полуторной кабиной, бензиновым мотором 2.5, «механикой» и задним приводом оценивается в $20 995. За 2015 и 2016 годы в Северной Америке куплено 193 155 обычных Colorado. А ведь есть ещё двойник GMC Canyon с результатом 67 526 штук.

Colorado компактнее, но и он в длину превышает 5,4 м. Модификация ZR2 получила увеличенный на 50 мм клиренс (почти 260 мм) и расширенную на 90 мм колею. А главное в подвеске — это не более прочные кованые передние рычаги вместо стандартных, а регулируемые амортизаторы фирмы Multimatic Inc. с запатентованными золотниковыми клапанами Dynamic Suspensions Spool Valve и выносными резервуарами. Всего у алюминиевой стойки три клапана ― два в самом корпусе и один на штоке. Как говорят технари Chevrolet, у амортизаторов DSSV шесть настроек спереди и четыре сзади (вместо двух регулировок у традиционных аналогов), причём независимо — на сжатие и отбой.

Всё началось с одноимённого концепта на автосалоне в Лос-Анджелесе в ноябре 2014-го. Ровно два года спустя подготовили серийный ZR2, продажи которого стартуют весной 2017-го.

Жалко, что силовые агрегаты переделке не подверглись. Особенно это касается опционального четырёхцилиндрового турбодизеля Duramax 2.8: его 181 л.с. и 500 Н•м как-то не вяжутся с потенциалом пикапа Colorado ZR2. Базовый же двигатель ― бензиновый шестицилиндровый «атмосферник» 3.6. Но и он развивает те же 313 сил и 373 Н•м, что и стандартный Colorado. По умолчанию обеим версиям положены автоматические коробки передач ― шестиступенчатая для дизеля и восьмидиапазонная для машины с V6. Ещё в список начального оснащения входят полноприводная трансмиссия с демультипликатором и электронноуправляемые блокировки межколёсных дифференциалов.

Раньше пикапа Chevrolet Colorado ZR2 амортизаторы Dynamic Suspensions Spool Valve фирмы Multimatic получили Aston Martin One-77, Chevrolet Camaro Z/28 и Mercedes-AMG GT. Полноразмерное запасное колесо является базовым оборудованием для ZR2.

Также при покупке Chevrolet Colorado ZR2 не нужно будет доплачивать за модифицированные ради лучшей геометрической проходимости бамперы, внедорожные шины Goodyear Wrangler Duratrac, расширенную защиту силовой агрегат, низа радиатора и раздаточной коробки. Кроме того, в стандартную комплектацию входят кожаная обивка сидений, подогрев и электрорегулировки передних кресел, двухзонный климат-контроль, мультимедийная система с сенсорным дисплеем, навигацией, аудиосистемой с шестью динамиками, поддержкой протоколов Bluetooth и 4G LTE и встроенным Wi-Fi-роутером, а также камера заднего вида и бесключевой доступ в салон.

Возможно, прыгать по буеракам будет приятнее, если заказать аудиосистему Bose с семью громкоговорителями.

Кроме Colorado ZR2 в 2017 году на североамериканский рынок попадут девять моделей Chevrolet в исполнении Redline. Среди них — Cruze и Malibu, купе и кабриолеты Camaro, кроссоверы Trax, Equinox и Traverse, а также пикапы Colorado и Silverado. Внешние отличия от стандартных собратьев ― чёрные легкосплавные колёса с красными полосками, а также чёрные решётка радиатора и фирменный крест на ней. Шильдики с названием модели тоже воронёные, но каждая буква обведена ещё и красным контуром.

Уже можно купить Chevrolet Colorado Redline, а остальные модели в этой спецверсии выйдут до конца года.