Раритеты будущего. Кроссоверы Jaguar

Полноприводное семейство Jaguar — от классического дизайна до искусственного интеллекта

Впредыдущем номере мы рассказывали о быстро растущем семействе внедорожников Range Rover, а сегодня продолжим тему и поговорим о первой части Jaguar Land Rover — бренде Jaguar. Всё время своего более чем восьмидесятилетнего существования компания по большей части производила комфортные и презентабельные седаны со спортивным уклоном, но несколько лет назад на наших дорогах стали появляться SUV знаменитой марки. Все они содержат в своём названии слово PACE (Пэйс) — спортивный термин, обозначающий время прохождения круга, отрезка дистанции, своего рода темп движения. Это неудивительно, ведь гены былых и нынешних гоночных побед живут в каждом из автомобилей бренда, и каждый из них способен удивить владельца ошеломляющей динамикой и превосходной управляемостью.

Марка Jaguar всегда ассоциировалась с безупречным
стилем экстерьера

Начнём с самого компактного кроссовера Jaguar — модели E-PACE (И-Пэйс). Вероятно его первый скетч дизайнеры рисовали, держа в голове образ F-TYPE — та же характерная решётка радиатора, ярко выраженная мускулистость, короткие свесы и мощные задние крылья. А 21-дюймовые колёсные диски, словно сошедшие с графических набросков концепта, делают его внешность внушительной и даже немного фантастической. Кстати, тут много и других признаков спортивного ДНК машины, например, резкий скос крыши и характерный контур боковых окон… Правда, принято считать, что модели, тяготеющие к спорту и аристократизму, ощутимо проигрывают своим «гражданским» конкурентам в практичности. К Jaguar это не относится. E-PACE — один из самых технологичных, но при этом и самых практичных автомобилей в классе. Например, деловым людям и их детям наверняка понравятся пять разъёмов USB, которые могут использоваться в том числе и для подзарядки, и точка доступа 4G, позволяющая посредством бортового Wi-Fi подключать восемь устройств одновременно. А меломаны с помощью мультимедийной сиcтемы Touch Pro с 10-дюймовым сенсорным дисплеем получат лёгкий доступ к своим любимым трекам. Экран шикарен, сенсор работает даже в мороз. Колёсная база в 2 681 мм позволяет свободно разместиться пяти пассажирам. Ратуя за комфорт, дизайнеры немного отошли от традиций Jaguar, сдвинув кабину вперёд. Получилось, что места хватает и в салоне, и в багажнике. Почти рекордные 577 литров — таких объёмов удалось достичь в том числе и за счёт компактности задней многорычажной подвески Integral Link.

Компактный Jaguar ни в коем случае не стоит оценивать только по первому впечатлению или сравнивая его с аналогами. И если вам что-то не понравилось, возможно, вы просто ещё не умеете этим пользоваться. Скажем, динамика, управляемость… Разве можно их изменить на уже покинувшей конвейер машине, не прибегая к бубнам, паяльникам и потере гарантии. Можно и даже нужно! Система Configurable Dynamics позволяет сделать это прямо на ходу, сводя воедино алгоритм работы дроссельной заслонки, режимы переключения автоматической коробки и усилие на руле. Хотя и без этого E-PACE очень быстр. Бензиновый Ingenium мощностью 300 л. с. с турбонаддувом разгоняет кроссовер до 100 км/ч всего за 6,4 секунды, а ограниченная электроникой максимальная скорость составляет 243 км/ч. И это 2.0-литровый мотор! Впрочем, если для вас важнее дальность пробега на одной заправке, а не лавры доморощенного шумахера, то ваш выбор — дизель. С мотором 2.0 мощностью 150 л. с. по шоссе на одном баке можно пробежать, пролететь и проползти весь ходовой день … А это ни много ни мало 1 100 км пути! Так что, позавтракав в Москве, ужинать вы будете уже в Варшаве.

Jaguar E-PACE очень быстр. Бензиновый 300-сильный Ingenium
с турбонаддувом разгоняет его до 100 км/ч за 6,4 сек

Тройка Jaguar F-PACE выглядит величественно

И как бы вам ни было скучно читать перечень систем безопасности, в какой-то момент именно они могут стать самыми важными, и про них обязательно нужно знать. В этом смысле E-PACE оснащён более чем впечатляюще. Начнём с активной безопасности. Теперь это не только цепкость тормозов и острота рулевого, но и стереокамера аварийного экстренного торможения с функцией определения пешеходов, удержания полосы движения, системой распознавания дорожных знаков и даже адаптивный ограничитель скорости, а также (внимание, не засыпать!) системой контроля степени усталости водителя. Но самое крутое — это подушка безопасности пешехода, в нужный момент выстреливающая из-под задней кромки капота, оберегая голову бедолаги от удара о лобовое стекло.

Теперь переместимся внутрь. По-английски тип устройства, которое стоит во главе центральной консоли современных Jaguar, называется Infotainment, то есть информационно-развлекательное. Через него британский SUV готов не только развлекать водителя и пассажиров, но и делиться информацией о дороге, автомобиле, и даже общаться… Нет, не так, как в ролике, в котором «Сири» ругается с «Алисой», а более продуктивно, реагируя на голосовые команды. Каждый E-PACE оснащён мультимедийной системой Touch Pro второго поколения с интерфейсом распознавания речи. Кроме основного дисплея на консоли, устройство может быть дополнено 12,3-дюймовым экраном на месте или, правильнее будет сказать, вместо приборной панели, а также хай-энд аудиосистемой Meridian. Не забывая о лыжниках, сёрферах, мотокроссменах и остальных активно отдыхающих, E-PACE позаботится о том, чтобы выпавший, например, из плавок ключ не превратил нашего спортсмена в выживальщика. Система бесключевого доступа Activity Key предполагает использование браслета, защищённого от воды, пыли и ударов, оснащённого RFDI-транспондером, с помощью которого можно запереть ключ внутри автомобиля и наслаждаться бегом, плаванием или шашлыком, не думая о последствиях. Чтобы открыть машину, просто поднесите браслет к нужному месту — радиус действия его передатчика невелик и перехвата опасаться не стоит.

Известная британская певица Дуа Липа теперь
творит совместно с Jaguar

Мы никогда не скрывали, что самый большой кроссовер от Jaguar — F-PACE — наш любимый автомобиль из Великобритании и один из самых интересных современных кроссоверов в принципе. О нём немало писали, но о хорошем не грех рассказать и ещё раз, тем более что есть повод. Главная новость 2018 года — серьёзное расширение линейки двигателей серии Ingenium для F-PACE. Силовая гамма пополнилась 2.0-литровыми бензиновыми моторами мощностью 250 и 300 л. с., а также новым дизелем в 240 л. с. Помимо моторов обновились и системы безопасности. Кроме того, мультимедийная система InControl Touch Pro теперь предлагает технологию двойного изображения Dual View, при которой водитель и пассажир на одном и том же центральном дисплее видят разные картинки, и вы никогда не узнаете, отчего ваш штурман хохотал всю дорогу. А ещё в F-PACE есть собственная бортовая сеть Ethernet с оригинальным интерфейсом, связью с мобильными устройствами, сотовой сетью 4G и управлением через 10-дюймовый сенсорный дисплей Touch Pro. Дисплей напоминает планшет с довольно простым, но симпатичным UI полностью оригинального дизайна. Он отличается быстродействием и может полноценно работать в многозадачном режиме: например, пока одна информация появляется на основном экране, боковая панель отображает историю звонков, навигационные данные и метеосводки. Система навигации отслеживает маршрут, даже если нет сигнала от спутников GPS, например, в тоннеле. Функция обмена геолокационными данными даёт и ещё одно преимущество: задайте в поиске пункт назначения — и система сама определит, достаточно ли в баке топлива для поездки. Если нет, то на карте будут отмечены заправочные станции по пути вашего следования, и как только вы выберете подходящую, она тут же добавится в маршрут. Кроме того, при помощи короткого сообщения или электронного письма водитель может уведомить выбранных получателей из списка контактов о месте назначения, текущем местоположении и примерном времени прибытия, используя пакет Connect Pro. И если по каким-либо причинам водитель задерживается, система автоматически отправит соответствующее оповещение. Интересен и режим Commute Mode (повседневные маршруты). Он фиксирует наиболее частые поездки, автоматически предлагая маршруты объезда (в случае пробок или аварий), учитывая как предыдущую историю поездок, так и информацию о загруженности дорог, получаемую в реальном времени. Но карта картой, а живая картинка всегда нагляднее. Режим приближения Arrival Mode демонстрирует на экране пункт назначения в форме интерактивной круговой панорамы, которая появляется за 200 метров до прибытия, а также указывает расположение свободных парковочных мест. Фантастика? Уже реальность!

Не менее волнующий коктейль из фантастики и реальности реализован в лёгких сплавах и поликарбонате в электро-SUV — модели I-PACE. Причём говорить о нём нужно не как о будущем, а как о настоящем. Впрочем, главная цель Jaguar не просто продать как можно больше I-PACE, а создать полноценную инфраструктуру для персонального электротранспорта, свести всё это в единый информационно-технологический узел и обеспечить, опять это слово, фантастические возможности для пользователей. Например, кроссовер Jaguar I-PACE оснащён системой Smart Settings. Это автоматическое распознавание водителя по Bluetooth-сигналу со смартфона или индивидуального брелока. Определив, кто собирается сесть за руль, машина самостоятельно настроит положение сиденья, руля и зеркал, а заодно выставит индивидуальный температурный режим климатической установки. В следующей генерации Smart Setting климат сам будет меняться в зависимости от наружной температуры и времени суток. Настройка под водителя Smart Settings входит в пакет Connect Pro как стандартное оборудование для всех комплектаций (кроме базовой), а всего в памяти машины могут храниться индивидуальные предпочтения восьми разных водителей.

I-PACE самостоятельно распознаёт разных водителей по сигналам
со смартфона или брелка и заранее готовит рабочее место

Сиденья с мощной боковой поддержкой говорят о дерзком
спортивном характере и ошеломляющей динамике

Директор модельной линейки Jaguar I-PACE Ян Хобан так сказал о новинке: «Владельцы I-PACE могут забыть о заправочных станциях, ведь если поставить автомобиль заряжаться на ночь, утром вы проснётесь с полным баком!» Благодаря литий-ионной батарее ёмкостью 90 кВт ч Jaguar I-PACE имеет запас хода до 470 км. Кроссовер, разумеется, полноприводный с двумя электромоторами, размещёнными для компактности прямо между колёсами на подрамниках подвески. В итоге получилась почти симметричная архитектура спереди и сзади. Батарея, расположенная между двумя осями, находится настолько низко, насколько это возможно, что даёт безупречную развесовку 50:50 и низкий центр тяжести.

Внешне I-PACE не похож ни на один из автомобилей Jaguar. Электрический привод позволил инженерам и дизайнерам пересмотреть классический подход к пропорциям и дал больше свободы при работе над формами и габаритами. Обтекаемый силуэт в духе купе отсылает нас к суперкарам Jaguar C–X75 с коротким и низким капотом, оптимизированной для лучшей аэродинамики крышей и смелым наклоном заднего стекла. Продуманная компоновка автомобиля со сдвинутой вперёд кабиной и усечённой задней частью позволила снизить коэффициент лобового сопротивления до 0,29. Чтобы обеспечивать необходимое охлаждение батареи, не оказывая существенного влияния на аэродинамику, автомобиль получил специальные активные вентиляционные заслонки во фронтальной решётке. Они самостоятельно открываются, когда необходимо охладить батарею, и закрываются, если охлаждение не требуется. По своим габаритам I-PACE ближе к среднеразмерным SUV, но благодаря смещению салона вперёд и фактическому отсутствию двигателя внутреннего сгорания, занимающего половину машины, его внутреннее пространство сопоставимо с полноразмерным SUV.

Какую нишу займёт I-PACE на российском рынке кроссоверов? Он может быть и повседневным автомобилем, и любимой игрушкой, и визитной карточкой успешной IT-компании… В любом случае начальная стоимость полностью компенсируется практически полным отстутствием трат на обслуживание и заправку. Новая модель будет доступна в нескольких комплектациях (S, SE и HSE), но те, кто решит купить «электричку», ни в коем случае не должен скупиться на First Edition — ведь это готовый раритет будущего!

Текст Евгений Хапов
Фотографии Компании-производителя