Belgee X50 вернулся с атмосферным мотором и классическим автоматом

Китайско-белорусский кроссовер Belgee X50 снова доступен для российских покупателей. Модель, пропавшая с официального сайта марки несколько месяцев назад, вернулась в строй, но с другим двигателем и коробкой передач.

Кроссовер получил 1.5-литровый четырёхцилиндровый атмосферный двигатель мощностью 122 лошадиные силы и 152 Нм крутящего момента. Его ставят на седан Belgee S50. В паре с ним работает шестиступенчатый классический автомат, вместо семидиапазонного робота с двумя сцеплениями, который был у дореформенной версии. Привод остался передним. Расход топлива в смешанном цикле заявлен на уровне около 7 литров на сто километров. Для сравнения, прежняя турбированная версия X50 была заметно прожорливее – владельцы отмечали 10-12 литров в городском цикле. 

Внешне вернувшаяся модель напоминает упрощённую версию Geely Binyue Super Edition. Изменения коснулись решётки радиатора и заднего бампера, а количество хромированных деталей заметно сократилось. Боковые зеркала получили отделку под карбон. Оптика простая – галогеновые фары спереди и светодиодные фонари сзади. Кроссовер стоит на 16-дюймовых легкосплавных дисках с шинами 215/65. Габариты остались прежними: длина 4 330 мм, ширина 1 800 мм, высота 1 609 мм, а колёсная база – 2 600 мм. Объём багажника 330 литров.

Салон, судя по всему, остался без серьёзных изменений. В базовой комплектации предусмотрены кондиционер, 8-дюймовый дисплей мультимедиа, камера заднего вида и задние парктроники. Для российских зим пригодится подогрев передних сидений, руля и зоны покоя стеклоочистителей. Палитра цветов включает шесть оттенков. Это белый, светло- и тёмно-серый, серебристый, чёрный и голубой. 

Точные цены пока не объявлены, но очевидно, что упрощённая версия окажется дешевле X50+. За последний сейчас просят от 2,32 млн рублей. В Китае донорский Geely Binyue Super Edition с атмосферным мотором стоит от 67 тысяч юаней. Возвращение X50 с атмосферником и гидромеханическим автоматом – логичный шаг. Такая связка традиционно считается более простой и неприхотливой в обслуживании, чем турбомотор с роботом. Для покупателей, которым важна надёжность и невысокая стоимость владения, это может стать решающим аргументом.