Changan UNI-Z выходит на рынок, с ценой от 3,25 млн рублей

Кроссовер Changan UNI-Z наконец-то добрался до РФ. Его продажи стартовали 5 ноября, с рекомендованной розничной ценой 3,25 млн рублей за версию «Люкс», и 3,35 миллиона – за «Техно». Разница в сотню тысяч выглядит почти символической, так что выбор между комплектациями будет упираться, скорее, в необходимость получить 20-дюймовые диски и вентиляцию кресел, чем в бюджет.

Внешность UNI-Z строится на контрасте. Покатая крыша с «парящими» стойками, безрамочная решётка в виде параметрической матрицы, и тонкие светодиодные полосы спереди и сзади делают его заметным в потоке. Длина кузова 4 718 мм, колёсная база 2 780 мм, клиренс 179 мм. Для города это удобный баланс. Машина не выглядит громоздкой, но второй ряд при этом остаётся просторным. Багажник, в зависимости от положения спинок заднего ряда, меняется от 638 до 1 425 литров, а под фальшполом скрывается органайзер и компактная запаска.

Под капотом турбированный NE1.5T семейства Blue Core объёмом 1.5 литра. Мощность его не так уж велика: 147 л. с. и 280 Нм момента, причём полка момента начинается с 1 500 об/мин и тянется до 3 700. В паре с ним работает семиступенчатый робот с двумя сцеплениями. Привод только передний. До сотни такой кроссовер разгоняется за 9,9 секунды, а паспортный расход АИ-92 (по китайскому циклу CLTC) 7,4 литра на сто километров . Динамика не слишком азартная, но для ровного движения в городском ритме, где тяга с низов важнее пиковых цифр, хватает.

В салоне минимализм, с явным акцентом на центральный 14,6-дюймовый тачскрин мультимедиа, который уже в базе поддерживает навигацию, онлайн-сервисы, голосовое управление и беспроводные Apple CarPlay с Android Auto. Отдельная забава – управление климатом с помощью жестов. Температуру и скорость вентилятора можно менять движением руки по экрану. Для регулярных действий настраиваются быстрые команды, вроде прогрева или охлаждения салона. Уже в «Люксе» есть 19-дюймовые диски, панорамная крыша с люком, бесключевой доступ, встроенный видеорегистратор, шесть подушек и набор ассистентов с адаптивным круизом и автоматическим экстренным торможением. «Техно» добавляет 20-дюймовые колёса, вентиляцию передних сидений, аудиосистему Sony и мониторинг слепых зон.

К российским условиям UNI-Z вполне подготовлен. Подогрев лобового стекла, руля, передних сидений и подушек заднего ряда, а также дистанционный запуск двигателя, входит в базовую комплектацию. Наружные панели кузова оцинкованы, колёсные арки закрыты пластиковыми подкрылками. Гарантия – пять лет или 150 тысяч километров пробега. Для тех, кто рассматривает покупку в кредит, Changan Finance обещает ставки от 0,1% годовых и платёж от 9 715 рублей в месяц, но конкретные условия всё равно стоит уточнять у дилера. В линейке бренда UNI-Z стоит между Uni-T и Uni-K, и его главная задача – отобрать покупателей у тех, кто присматривается к Geely Atlas или Haval F7. Купеобразный силуэт здесь должен вызывать эмоции, а зимний пакет и оцинковка – поддерживать рациональность. Получится ли у Changan добиться успеха, совместив оба аргумента в одной машине, станет понятно уже в ближайшее время.