Geely EX5 обзавёлся «бесконечным» запасом хода. Цены и комплектации для РФ

На российский рынок выходит новая модификация популярного гибридного кроссовера Geely EX5 – EM-R. Автомобиль предлагает новый взгляд на гибридную силовую установку, избавляя водителя от основной головной боли владельцев электромобилей – поиска розетки в дальней дороге.

Компания Geely объявила российские цены и комплектации новой версии кроссовера EX5 с индексом EM-R. Это третья модель в линейке EX5, которая уже включает полностью электрический вариант и параллельно-последовательный гибрид EM-i. EM-R относится к классу REEV (Range Extended Electric Vehicle), то есть автомобилей с увеличенным запасом хода, и предлагает принципиально иную логику работы силовой установки.

В основе Geely EX5 EM-R лежит современная модульная платформа GEA, а ключевая особенность – последовательная гибридная схема. Полуторалитровый атмосферный бензиновый двигатель мощностью 99 лошадиных сил здесь не связан с колёсами. Его задача вращать генератор, который подзаряжает тяговую батарею, пока машину везёт электромотор. ДВС может похвастать рекордным термическим КПД в 46,5%, а пиковая эффективность всей электроустановки достигает 92,5%. В паре с трансмиссией E-DHT электродвигатель выдаёт 218 л. с. и 262 Нм крутящего момента, что позволяет 1,7-тонному кроссоверу разгоняться до сотни за 8,1 секунды.

Главное преимущество такой схемы – избавление от постоянной «тревоги запаса хода». Литий-железо-фосфатная батарея (LiFePO4) поддерживает быструю зарядку постоянным током, и пополнить уровень с 30 до 80% можно всего за 20 минут. Но даже если аккумулятор полностью разрядился, встроенный генератор, благодаря ДВС, подпитает систему на ходу, позволяя продолжить движение. Суммарный запас хода составляет внушительную тысячу километров, а только на электричестве можно проехать до ста километров. Привод – передний.

Geely EX5 EM-R предложат в двух вариантах оснащения: «Про» и «Макс». Уже в начальной комплектации автомобиль отлично приспособлен к местному климату. Это и полный зимний пакет с подогревом передних кресел, руля и лобового стекла, и адаптивный круиз-контроль, и современный мультимедийный комплекс. В салоне 15,4-дюймовый сенсорный экран, 10,2-дюймовая цифровая приборная панель и качественная отделка тёмно-синей экокожей. Функции V2L и V2V позволяют использовать кроссовер как источник питания для внешних устройств или даже для подзарядки другого электромобиля. В базе шесть подушек безопасности и полный набор электронных систем стабилизации.

Топовая версия «Макс» добавляет комфорта премиум-уровня. В списке оснащения панорамная крыша с люком, проекционный дисплей, беспроводная зарядка для смартфонов, вентиляция передних кресел и атмосферная подсветка салона. За звук отвечает премиальная аудиосистема Flyme Sound с 16 динамиками и сабвуфером. Расширенный пакет ассистентов ADAS включает контроль слепых зон, помощь при выезде задним ходом и предупреждение об опасности при открывании дверей.

Стоимость новинки стартует с отметки 3,465 млн рублей за версию «Про» (при покупке по трейд-ин цена снижается до 3,215 миллионов). Топовая «Макс» обойдётся в 3,815 млн рублей (или от 3,565 млн рублей с учётом трейд-ина). Важно отметить, что эта версия стала самой доступной моделью Geely на альтернативных источниках энергии. Гарантия на автомобиль составит 6 лет или 150 тысяч километров пробега, а на тяговую батарею – 8 лет или 150 тысяч пробега. О начале продаж Geely EX5 EM-R будет объявлено в ближайшее время.