Jeep отказывается от суббренда Wagoneer

Когда-то его создание казалось хорошей идеей, но в итоге привело к путанице.

В 2022 году запуск Wagoneer и Grand Wagoneer вернул на рынок легендарное имя, исчезнувшее почти тридцати лет назад. В те далёкие времена, автомобиль с модными панелями из искусственного дерева был символом статуса для тех, кто хотел большой внедорожник с премиальными функциями. Поэтому логично, что в наше время Jeep позиционировал Wagoneer как премиальную модель, со стартовой ценой в шестьдесят тысяч долларов, которая в максимальных комплектациях переваливала за сто. Кроме того, компания решила сделать Wagoneer суббрендом, отделив его от остальной линейки. Это сбило всех с толку, и два года спустя Jeep пришлось поменяет своё решение, вернув Wagoneer в лоно компании.

Времена меняются.

Всё это происходит во время больших перемен для Jeep, связанных с перестановками в модельной линейке и его команде. В ноябре Антонио Филоса был назначен генеральным директором Jeep, а месяц спустя бывший глава Maserati Билл Пеффер занял пост главы Jeep в Северной Америке. Новое руководство сделало приоритетом верность традициям, что предполагало переосмысление роли Wagoneer. При этом нельзя не признать, что запуск Wagoneer в качестве суббренда имел очевидный смысл. Это большой и роскошный внедорожник, а не люксовый Wrangler. Премиальные опции и размер, делали его особенным, поэтому и отказ от эмблемы Jeep казался хорошей стратегией. Однако, это вызвало замешательство. Так это Jeep или нет? Grand Wagoneer– это отдельная модель или более дорогая комплектация Wagoneer? Как продвигать эту штуку на рынке? У Wagoneer даже не было своего отдельного сайта. Вместо этого он, как и все остальные модели, размещался на главном сайте Jeep.

Лучше упростить восприятие, чем создавать путаницу.

На 58-м ежегодном Пасхальном Jeep-сафари в Моабе, новый глава Jeep Билл Пеффер рассказал почему было принято решение отказаться от суббренда. «Мы собираемся упростить ассортимент и вернуть значок Jeep на Wagoneer, включив его в общий модельный ряд» – сказал Пеффер. Тем более, что новый суббренд смущал не только потребителей. «Дилеры аплодировали, когда мы сообщили, что собираемся это сделать».

Чёткий посыл.

Цель Jeep – сделать модельную линейку простой и понятной. К примеру, Wrangler и Gladiator позиционировались как совершенно разные машины, несмотря на то, что с некоторых ракурсов они выглядят неотличимо. В ситуации с Wagoneer важно было собрать весь негатив, а затем внести необходимые корректировки. «Всё стало очевидным, когда мы поговорили с покупателями, дилерами и другими представителями отрасли. Jeep – культовый бренд. Один из сильнейших в мире. И мы сказали: «Если он ездит и воспринимается как Jeep, если он является частью семейства Jeep, то его следует называть Jeep». Звучит разумно.