Chevrolet K5 Blazer, которому так и не суждено было появиться

Вместо продающегося сегодня банального кроссовера, Chevrolet Blazer мог превратиться в мощного монстра с 6.0-литровым V8.

Если честно, мы скучаем по старому Blazer. У нас остались самые приятные воспоминания о K5, и мы уверены, что многие хотели бы, чтобы он вернулся, хотя General Motors в последние годы неоднократно отвергал саму эту идею. Однако на рубеже нового тысячелетия, компания занимала совсем другую позицию. Причём настолько, что даже разработала концепт K5 на базе Tahoe GMT800, который, к сожалению, так и не был запущен в производство. Концепт Chevrolet K5 получился именно таким, каким он и должен был быть, хотя его ни разу не демонстрировали в варианте со съёмной жёсткой крышей. Вместо этого бордовый полу-кабриолет дебютировал на Детройтском автосалоне в 2001 году, с кузовом, который мог покрываться складным мягким верхом за вторым рядом сидений. С каждой стороны было по две двери (задние – распашные), что позволяло легко залезать в машину. Он был построен на 2 840 мм колёсной базе, и по габаритам примерно соответствовал современному двухдверному Ford Bronco. А поскольку это был концепт, в Chevrolet решили разместить под капотом 6.0-литровый V8 мощностью 440 лошадиных сил и 450 Нм крутящего момента. И это, пожалуй, самое важное. Потому что какими бы замечательными ни были современные двигатели с турбонаддувом, многим хотелось бы иметь полноприводный автомобиль с короткой колёсной базой и мощным V8.

Цифровых изображений не сохранилось, но мы можем составить впечатление о нём по нескольким старым фотографиям. Складывающийся второй ряд освобождал место для дополнительного груза, а распашная задняя дверь была позаимствована у пикапа Chevrolet Silverado. Если бы такой К5 появился сегодня, то он имел бы подножки и защитный трубчатый каркас, но поскольку его построили два десятилетия назад, то выглядел он более скромно. И наверное это к лучшему. В итоге, единственный концепт был продан на аукционе в Скоттсдейле в 2009 году, попав в частные руки. Кому бы он ни принадлежал – этот человек счастливчик. Нет никаких свидетельств, что с тех пор автомобиль сменил хозяина, и вероятно прямо сейчас он сидит в одном из самых красивых внедорожников начала нулевых, а все ему завидуют.