Практические вопросы: Перевозка негабаритного груза

Есть всего две страны, в которых любят и ценят большие автомобили – это Америка и Россия.

Оно и понятно, обе занимают немалую часть глобуса, и там, и здесь народ привык перевозить всё самостоятельно. Но если американский рынок традиционно насыщен пикапами, фургонами и минигрузовичками, то у нас мелких транспортёров на порядок меньше. Да и формат повседневных машин скромнее – то что мы называем «большой внедорожник», за океаном считается в лучшем случае среднеразмерным. А ездит большая часть из нас и вовсе на кроссоверах. Но возить-то приходится, и не всегда это предметы, помещающиеся в багажник. Что делать, если у вас не пикап и не фургон, а купленный для дачи плинтус длиной в шесть метров или кухонный гарнитур надо везти здесь и сейчас. Неужто брать грузовое такси?

Каршеринг. Как ни странно, это дежурное средство внезапной доставки может оказаться безальтернативным, но с одной оговоркой – фургон нельзя будет оставить в Подмосковье, а придётся гнать до разрешённой зоны внутри МКАД. Но если перевозка в ближайший пригород – лучше не придумать! Быстро, вместительно и недорого. Шестиметровые длинномеры, правда, не поместятся в кузов даже самого просторного Ford Transit, но кубометрами этот король грузовых перевозок точно не обижен – их целых десять! В нём, кстати, идеально перевозить всякие ёмкости и бочки. А что же делать, если всё-таки длинномер?

Багажник на крыше. Конечно, это один из лучших способов везти что-то длинное и нетяжёлое. Однако надо учитывать две вещи: прочность крепления длинной вязанки к багажнику и выступание свесов за габарит машины. Что касается последнего – выдаваться вбок предметы на багажнике могут до 40 см, вперёд – не более метра, а назад – не более двух. Причём, если сзади вы уложились в один метр, обозначать груз не обязательно, а в диапазоне от метра до двух – нужно прикрепить к нему специальный полосатый красно-белый щиток. И не превышать вес груза на багажнике, который у легковых машин около 50 килограммов, а у крупных внедорожников не более 100.

Любую поклажу к верхнему багажнику нужно крепко привязать. Но что делать, если она гибкая и сама по себе не желает принимать горизонтальную форму? Рецепт прост – добавить к штабелю мягких профилей одну-две жёсткие рейки такой же длины, и крепко увязать всё вместе.

Рейлинги. Так же можно поступить, если вместо багажника на вашем автомобиле всего лишь рейлинги. Когда вы не заняты постоянной перевозкой длинномера, вовсе не обязательно монтировать на них фирменные поперечины. Достаточно двух деревянных реек поперёк, крепко привязанных прочным тонким шнуром. На такой конструкции можно перевозить и большие листовые материалы. Важно только помнить, что их надо тщательно связать в единую стопку и все вместе привязать к рейлингам, а не к импровизированным поперечинам. Если ваши листы ещё и тонкие, и слишком гибкие, можно продублировать рейки поверх них. Тогда у листового материала не возникнет желания превратиться в крыло и отправиться на высокой скорости в полёт.

Мягкие объёмные объекты, наподобие матраса, можно просто уложить на крышу, предварительно упаковав в плёнку, хотя бы в стретч. Приматывать матрас можно прямо через дверные проёмы. Любую увязку верёвкой необходимо проверить вскоре после начала движения. Минут через пять остановиться, посмотреть всё ли крепко, где-то подтянуть и поправить.

Поместить груз в салон. Конечно, это лучший способ. Так вам не страшна непогода, и к выступанию за габарит никаких вопросов. Понятно, что шестиметровый брусок не поместится ни в один автомобиль. Но есть неожиданный рецепт – распилить заготовку прямо в магазине на части, пригодные для работы. Укладывая длинномер в салон, используйте самую переднюю часть ниши ног правого переднего пассажира и левый задний угол. Если возможно, пристегните поклажу ремнями безопасности. Лишняя фиксация ей не повредит.

Самое главное при размещении в салоне – не повредить стекло задней двери. Обмотайте торец прокладкой – простой тряпкой. Её роль отлично выполняет микрофибра, часто лежащая в багажнике. На незначительные расстояния, с небольшой скоростью, можно перевезти и торчащий сквозь приоткрытую заднюю крышку груз. Надо помнить о том, что в открытый проём на ходу будет подсасывать выхлоп мотора, пыль и поднятые колёсами брызги. Тут вам в помощь максимальный наддув вентилятора климатической системы и приоткрытые передние окна.

Если вам приходится регулярно возить в салоне крупные стройматериалы, запаситесь плотной тканью для того, чтобы накрыть погрузочное пространство и защитить его от царапин, пыли и следов груза. Хорошо подойдёт кусок тонкого ковролина размером два на пять метров.

Прицеп. Дополнительное транспортное средство, сцепленное с вашим тягачом, это очень большое подспорье в любых перевозках, но и необходимость некоторого опыта в погрузке и вождении. И, увы, прицеп не очень-то приспособлен к перевозке длинномеров. Как правило, на самой машине удаётся доставить даже более длинные заготовки. Для того, чтобы ваш автопоезд не превратился в неуправляемый снаряд, стремящийся улететь в кювет, надо соблюдать два ключевых правила: ограничить вес прицепа половиной веса машины и размещать груз так, чтобы центр его тяжести был впереди колёс. Проще говоря, сцепка должна давить на крюк вниз, а не поднимать его. Понятно, что манера движения должна быть спокойной, а дальновидность и внимательность водителя к дорожным ситуациям – максимальными.

Но всё-таки признаем, что прицеп это крайность в деле перевозки бытовых материалов. В подавляющем большинстве случаев можно обойтись возможностями самого автомобиля. Главное – грамотно их использовать.

Текст Евгения Хапова