Рейтинг всех пяти поколений Jeep Cherokee. От худшего к лучшему
- Автомобили
- 29 января 2024
Возможно сегодня шильдик Cherokee уже не привлекает былого внимания, но в своё время, на пике популярности, он покорил сердца миллионов и сыграл важную роль в популяризации внедорожников.
Как известно, с середины 1970-х и до прекращения производства в 2023-м, было выпущено пять поколений, включая KJ и KK, у себя на родине называвшихся Liberty. За прошедшие десятилетия модель претерпела значительные изменения, пройдя путь от рамного внедорожника до комфортабельного кроссовера, и от двигателя V8 до современных четырёхцилиндровых агрегатов. Итак, начнём. От худшего к лучшему.
5 место. Cherokee четвёртого поколения (КК/Liberty).
Как и предшествующее KJ, поколение КК обладало гораздо более современными функциями, чем долгое время выпускавшийся квадратный XJ (второго поколения). Представленный в 2008 модельном году, KK имел предельно утилитарный дизайн, стандартные боковые подушки безопасности и «развлекательную систему» MyGIG. Вместе с довольно требовательным 3.7-литровым V6 устанавливались механическая и автоматическая коробки передач (с устаревшим четырёхступенчатым автоматом он был не особо резвым). Более экономичный дизель предыдущего поколения, на КК уже не ставили. Несмотря на то, что эта версия Liberty была комфортабельнее KJ, она по-прежнему отдавала предпочтение бездорожью, а не удобству на дороге. В результате, управляемость соперников была значительно лучше. К тому же, KK страдал от дешёвого пластика интерьера, очень похожего на нелюбимый всеми Jeep Compass того же времени. Возможно поэтому продажи четвёртого поколения Cherokee, были почти вдвое ниже, чем у предыдущего KJ. Так что несмотря на более внедорожный, чем у конкурентов, характер, Liberty KK был слишком плох в остальных аспектах, и показатели продаж это полностью отражали.
4 место. Cherokee третьего поколения (KJ/Liberty).
KJ пришлось нелегко, потому что он пришёл на смену невероятно успешному XJ. Представленный в 2002 модельном году, KJ отличался более мягкими линиями в стиле ретро, и двигателями, включавшими V6 и ограниченно-доступный дизель (для 2005-2006 модельных годов). Выпускались варианты с полным и моноприводом, а также независимой передней подвеской. В отличие от более комфортных конкурентов, жёсткая подвеска KJ очень помогала на бездорожье, а элементы интерьера получили высокую оценку специалистов, хотя он и не был слишком уж просторным. Как и последовавший за ним KK, KJ подвёл мощный V6 и ездовые манеры, которые превзошли практически все конкуренты. Не помогали делу постоянные отзывы и жалобы владельцев. Только на модель 2002 года их поступило около двух тысяч (подушки безопасности, топливная система, мотор и электрика).
3 место. Cherokee пятого поколения (KL).
В каком-то смысле, вышедшее в 2013 году пятое поколение KL вернулось к духу XJ второго поколения, поскольку это был достойный внедорожник, при этом предлагавший вполне комфортную ежедневную езду. По сравнению с внедорожниками под брендом Liberty, 2.4-литровый двигатель Cherokee был более экономичным, сжигая чуть больше десяти литров на сто километров. В качестве более разорительной альтернативы выступал мощный 270-сильный 2.0-литровый турбомотор, а до 2023-го модельного года был доступен и 3.2-литровый V6. Интересно, что Cherokee пятого поколения использовал три различные системы полного привода. Новая информационно-развлекательная система Uconnect и качественные материалы интерьера, делали поездки более комфортными, но как бы то ни было, не многие смогли по достоинству оценить его смелый дизайн, который немного улучшили во время рестайлинга 2018 года. На девятиступенчатую автоматическую коробку передач поступало немало жалоб, но Jeep, к сожалению, так и не сумел довести её до ума.
2 место. Cherokee первого поколения (SJ).
В отличие от остальных Cherokee, первое поколение было единственным, построенным на раме. Этот полноразмерный внедорожник, выпускался с 1974 года на базе Wagoneer, но с более спортивным двухдверным кузовом и длинным боковым окном, простирающимся от передней до задней стойки. За ним последовала четырёхдверная версия, и SJ стал одним из пионеров сегмента внедорожников. По крайней мере, термин «спортивный внедорожник» впервые был использован в рекламной брошюре Cherokee 1974 года. Под его капотом стояли различные рядные шестицилиндровые двигатели AMC и V8, включая 6.6-литровый, который является самым большим двигателем, когда-либо устанавливавшимся на Cherokee. Помимо раздаточной коробки Dana 20, устанавливалась штатная система 4WD QuadraTrac, что стало одним из многочисленных преимуществ Jeep в 1970-е годы. В 1975 году был представлен популярный Cherokee Chief с более широкой колеей, большими крыльями и дополнительными элементами интерьера. Совершенно непохожий на все последующие Cherokee, сегодня он перешёл в категорию раритетных классических внедорожником.
1 место. Cherokee второго поколения (XJ).
Переход с кузова на раме на несущий, в версии XJ, стал весьма радикальным решением. Производство началось в 1983 году, и несмотря на то, что XJ был почти 76 см короче и на 15 см уже предыдущего SJ, он сохранил около 90% объёма салона первого поколения. Важно отметить, что избавившись от рамы (и не только) он стал на 544 килограмма легче, что заметно повысило его эффективность. 4.0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель AMC высоко ценился за впечатляющий крутящий момент и непревзойдённую надёжность. К тому же, несмотря на отказ от рамы, второе поколение оставалось отличным внедорожником, чему в немалой степени способствовали прочные мосты. Хотя XJ не принято называть кроссовером, его «безрамная» конструкция стала основой для современного определения этого термина. В разное время были доступны 2.8-литровый V6 и довольно слабый 2.5-литровый четырёхцилиндровый мотор, а в 1980-х – дизель, с крайне низкой мощностью. Чёткие линии XJ оставались, по сути, вне времени, обеспечив почти двадцатилетний серийный выпуск. Комплексный рестайлинг 1997 года придал Cherokee более свежий вид, а новая приборная панель больше соответствовала автомобилям того времени. Почти три миллиона выпущенных XJ, превратили его не только в самый выдающийся Cherokee, но и в один из самых выдающихся внедорожников в истории.
