Zeekr 9X выходит в пятиместном исполнении

Бренд Zeekr, известный своими технологичными электромобилями, расширил гамму флагманского гибридного внедорожника 9X. Вслед за трёхрядной шестиместной версией на рынок выходит модификация с двухрядным пятиместным салоном. Официальные продажи начнутся в конце июля.

Скажем сразу, внешне машина не изменилась, все изменения – в интерьере. Убрав третий ряд кресел, инженеры сосредоточились на комфорте второго. Пространство для ног теперь достигает почти полутора метров (1,4 м). Для сравнения, в трёхрядной версии этот показатель, по замерам журналистов, втрое меньше. Инженеры также интегрировали ремни безопасности непосредственно в кресла второго ряда, что добавило простора и подчеркнуло премиальный статус модели. Сами задние сиденья – отдельная история. Боковые места трёхместного дивана предлагают полный спектр комфорта: подогрев, вентиляцию, массаж, а также электрорегулируемые подставки для ног и «режим невесомости», позволяющий принять полулежачее положение, которое, кстати, китайские власти планируют запретить, как не отвечающее требованиям безопасти. Для создания атмосферы первого класса есть даже центральный подлокотник с отделкой деревом, убирающийся подстаканник, две беспроводные зарядки для смартфонов и блок управления второстепенными функциями. Под центральным сиденьем предусмотрен выдвижной ящик, а в торце центральной консоли располагается мини-холодильник.

Повторим, внешне пятиместный Zeekr 9X ничем не отличается. Габариты – 5 239 мм в длину, 2 019 мм в ширину и 1 819 мм в высоту, при колёсной базе 3 169. В движение его приводит гибридная силовая установка с двухлитровым бензиновым турбомотором мощностью 279 лошадиных сил. В зависимости от комплектации, она дополняется двумя или тремя электромоторами. Базовая двухмоторная версия выдаёт 898 л. с. и разгоняется до сотни за 3,9 секунды. Запас хода на электротяге – до 380 километров (по китайскому CLTC). Топ-модификация с тремя электромоторами (один спереди, два сзади) развивает 1 401 л. с., позволяя внедорожнику выстреливать до сотни за 3,1 секунды. На чистом электричестве она проезжает до 350 километров. Обе версии поддерживают сверхбыструю зарядку стандарта 6C, которая позволяет восполнить заряд с 20 до 80% за девять минут.

Стоимость новой пятиместной версии пока не объявлена, но шестиместный вариант на китайском рынке оценивается от 466 до 600 тысяч юаней, что по текущему курсу составляет примерно 5,5-7 миллионов рублей. В РФ автомобиль поставляется по параллельному импорту, и его цена начинается с 10 миллионов рублей.