Насколько вредны для АКПП буксировка и выдергивание из грязи другого автомобиля?

Надо сказать, что гидромеханика применяется не только на легковых внедорожниках, но и на карьерных самосвалах. Что в принципе говорит о ее потенциально высокой надежности и способности передавать высокий крутящий момент в течение длительного времени. С другой стороны, убитые владельцами АКПП отнюдь не редкость – но дело тут не в самих фактах буксировки или рывка. Чтобы не вывести из строя автоматическую трансмиссию при вытаскивании застрявших машин, нужно следовать простым правилам. Во-первых, используйте пониженный ряд – включайте 4L. Во-вторых, не позволяйте машине буксовать на высших передачах, особенно на овердрайве. У большинства современных внедорожников есть возможность выбора передач вручную. Выбирайте максимально возможно низшую – первую или вторую. При этом следует помнить, что жидкость в гидромеханической трансмиссии может сильно нагреваться при длительной работе с высокой нагрузкой. То есть если приходится тащить долго, следует делать перерывы для охлаждения коробки. А еще лучше заранее поставить дополнительный радиатор охлаждения масла в АКПП и поддон увеличенной емкости.