Шины Matador, Goodyear

Прошла зима, и не успело солнце отогреть землю, как мы переобулись в летнюю резину. Ага, как раз к апрельским снегопадам... Тем не менее испытания пройдут при любой погоде! Ну а пока самые первые впечатления.

Словацкая марка Matador до недавних пор владельцам полноприводных автомобилей была неинтересна. Теперь в гамме Matador появились грязевые и универсальные шины популярных гражданских размерностей. Стоимость словацких шин традиционно невысока, а качество на уровне. Это привлекает внимание владельцев отечественных внедорожников, многим из которых до сих пор была доступна только отечественная резина.


Мы решили испытать ее на собственной шкуре и поставили комплект грязевых шин Matador МР75 размерностью 235/85 R16, то есть почти 32 дюйма, на наш редакционный Hunter. И вот что удалось выяснить за месяц эксплуатации. Небольшой затык произошел на шиномонтаже. При общей мягкости ресиверу не хватило сил надеть ее на хампы. Пришлось поставить по-дедовски – с камерами. Первые километры по асфальту удивили тем, что резина оказалась на удивление тихой. По крайней мере не шумнее шипованных зимних колес. Лишь на минимальной скорости появлялись басовитое журчание шашек протектора и легкая вибрация. При этом управляемость на разумных скоростях сколько-нибудь заметно не изменилась. Довольно малый угол атаки центральных шашек беговой дорожки обеспечили и комфорт, и бесшумность, и стабильность, и, как после выяснилось, достойные самоочищающиеся свойства. Резина, разумеется, гребет, и при неумелом обращении с газом закапывает «уазик» на сухой слежавшейся глине по мосты за минуту, но в грязи и в колее ведет себя уверенно. Шины отлично самоочищались – стоило лишь чуть увеличить скорость, – но при этом не успевали закопаться. Выход из колеи у них получался не так легко, как все остальное, но за края МР75 цепляется до последнего, приподнимая нос машины и упорно пробиваясь вперед. А вот сдувается она неохотно – толстоваты боковины. Впрочем, ниже одной атмосферы снижать давление и не надо, поскольку протектор уже на таком давлении разворачивается, прикладываясь к грунту плечевыми шашками. Еще один минус – приличный вес, обратная сторона прочности. Пока я Matador МР75 очень доволен, но впереди нас ждут более серьезные испытания.


Продажи этой модели Goodyear начнутся только с весны следующего года, но один комплект уже попал к нам на длительный тест. Так что пока по ней информации не очень много, все будет выясняться в реальных условиях. Сам же производитель говорит лишь, что новая дорожная радиальная шина с направленным рисунком протектора – вариация на тему хорошо уже известной Wrangler F1. В общих чертах рисунок протектора остался таким же, но стал более расчлененным. Видимо, это сделано для повышения тормозных свойств и курсовой устойчивости на мокрой дороге. Это очень важно, поскольку F2 рассчитана на скорости до 300 (!) км/ч. Изменен и состав резины он стал более «прилипчивым» к твердому покрытию дорог. Но при этом износостойкость не ухудшилась. По крайней мере так утверждает компания-производитель. Ну что ж, будем проверять…