Toyota Tundra поражает пропорциями, размером и «шагреневой кожей»

Вместе с доработанной системой выхлопа это увеличило мощность и так неслабого двигателя до впечатляющих 550 лошадиных сил. Лифт-комплект BDS-Suspension c удлиненными амортизаторами Icon Vehicle Dynamics приподнял машину на 7 дюймов (почти 180 мм), позволил не только установить колеса Nitto Trail Grappler 37/12.5-22 на дисках Fuel, но и превратил вальяжный по-американски пикап в настоящий гоночный автомобиль, пригодный бороздить трассы Baja 1000. Такая подвеска, жесткая и упругая одновременно, дала возможность уверенно перемещаться как по асфальту, так и по лесовозным колеям. А дабы большие «катки» не забрасывали кузов грязью, пришлось дополнить арки 2-дюймовыми расширителями Bushwacker.



Чтобы бодро вращать громадные колеса в 37 дюймов, требуется не только многосильный мотор, но и соответствующие передаточные числа в мостах – в них «поселились» главные пары Nitro с передаточным отношением 1:4.88. Также для улучшения проходимости задний редуктор оснастили самоблокирующимся дифференциалом Auburn. Покидая асфальт, можно не утруждать себя включением-выключением задней блокировки, но спереди «самоблок» может сыграть дурную шутку, особенно зимой на скользкой дороге, поэтому туда поставили принудительно подключаемую на бездорожье блокировку ARB.


Тяжелый автомобиль должен уметь надежно останавливаться в любых ситуациях. С такой задачей отлично справляется тормозная система TRD (тормозные диски, суппорты и колодки). А автономности в дальней поездке добавил топливный бак увеличенной до 174 литров емкости.


Спереди и сзади пикап усилили бамперы Fab Fours. Передний, изготовленный в стиле Baja, несет лебедку Come Up. Силовые пороги для машины такой высоты тоже вещь необходимая. Да и ступенька, чтобы добраться до содержимого кузова, – не дань моде. Снаружи весь автомобиль, включая силовой обвес, обработан защитным покрытием Line-X черного матового цвета. Светодиодная оптика от ARB вкупе с габаритными огнями на крыше придали ему окончательное сходство с каким-то «бронепоездом» в стиле фильма «Безумный Макс». И заключительные штрихи – дополнительная шумоизоляция и переклейка салона «под карбон» – создали полное ощущение «другого мира». За окном проносятся дороги, города, леса, пустыни, но обитатели этого гоночного «болида», отделенные суперподвеской от окружающей среды, могут себе позволить относиться к ним как к чему-то иллюзорному. Ну точно как к кино!