Nissan Pathfinder: ждём новый и вспоминаем прежние

Nissan Pathfinder: ждём новый и вспоминаем прежние

  • 5 февраля 2021
  • 1
Компания Nissan раскрыла информацию о новом поколении Nissan Pathfinder. Автомобиль с салоном на 7-8 мест поступит в продажу в конце года. Мы рассказываем о новом Nissan Pathfinder и вспоминаем его предшественников.

Nissan Pathfinder, когда-то бывший рамным внедорожником, ещё при прошлой смене поколений в 2013 году получил несущий кузов. Нынешнее, пятое поколение автомобиля сохранило этот конструктивный принцип, однако от прошлого Pathfinder отличается радикально – и внешне, и по техническому наполнению.

В отличие от предыдущего Pathfinder с его плавными очертаниями, дизайн нового поколения постарались сделать резким и брутальным. В целом дизайн нового кроссовера отсылает нас к автомобилям первых поколений.

В соответствии с современными тенденциями, новый Pathfinder получил светодиодную оптику, которая сочетается с массивной радиаторной решёткой в узнаваемом фирменном стиле Nissan. При этом автомобиль построен на прежней платформе с поперечным расположением двигателя, стойками McPherson в передней подвеске и задней «многорычажкой».

В сравнении с предыдущим поколением, кроссовер сохранил ту же длину (5,4 м), но при этом стал почти на 20 см шире и на пару сантиметров выше.

Салон нового Pathfinder вмещает семь или восемь пассажиров – в первом случае при стабильно трёхместной «галёрке» во втором ряду устанавливаются раздельные кресла. Есть богатый выбор материалов отделки. В базовом варианте кресла тканевые, в более дорогом – для обивки используется искусственная кожа, для топ-исполнения предусмотрена натуральная.

Двигатель для нового Nissan Pathfinder отличается теми же характеристиками, что и на прежнем: это бензиновый V6 рабочим объёмом 3,5 л с непосредственным впрыском, который выдаёт 284 л.с. и 259 Нм крутящего момента. Однако агрегатируется он не с вариатором, как раньше, а с новой 9-ступенчатой АКП

Система полного привода с многодисковой муфтой, задействующей заднюю ось, располагает семью режимами движения: в том числе для песка, снега, грязи. Отдельный режим работы трансмиссии предусмотрен и для буксировки. При этом новый Nissan Pathfinder может буксировать прицеп массой до 2721 кг – такая возможность призвана привлечь любителей активного отдыха с их катерами и автодомами.

В стандартное оснащение нового кроссовера входит и медиасистема с возможностью подключения смартфонов через CarPlay и Android Auto. Среди доступных опций – акустика Bose (13 динамиков), система кругового обзора и комплекс «электронных помощников» — включая адаптивный круиз-контроль, систему удержания полосы, контроля слепых зон, а также функции предупреждения о пешеходах и движущихся поперёк вашей траектории автомобилях.

С точки зрения многообразия предлагаемых моделей российский автомобильный рынок в последние годы беднеет – вот и Pathfinder предыдущего поколения покинул нашу страну в 2017 году, не дожидаясь окончания жизненного цикла модели. Однако новый Nissan Pathfinder к нам обещают привезти уже к концу 2021 года.

Каким он был?

Уже второе поколение подряд Nissan Pathfinder – кроссовер с несущим кузовом, поперечным расположением двигателя и «основным» передним приводом – за подключение задней оси отвечает многодисковая муфта. Однако в начале своего пути он был рамным внедорожником, построенным на основе прочного пикапа.

Nissan Pathfinder первого поколения

Первое поколение Nissan Pathfinder дебютировало в середине восьмидесятых. Впрочем, такое имя автомобиль носил только на американском рынке. В Японии Pathfinder носил имя Terrano. Автомобиль оснащался двумя двигателями на выбор – мотор 2.4 развивал 106 л.с., 3,0-литровый V6 – 143 л.с. Помимо 5-ступенчатой «механики» предлагался 4-ступенчатый автомат, а пятидверный кузов Pathfinder получил только в 1989 году – изначально он был только трёхдверным.

Nissan Pathfinder второго поколения

 Во втором поколении, которое появилось в 1996-м, конструкция Nissan Pathfinder изменилась. В частности, рама была интегрирована с несущей конструкцией кузова. Автомобиль до рестайлинга оснащался бензиновым V6 мощностью 170 л.с. После рестайлинга автомобиль получил новый мотор 3.5 – он выдавал уже 240 или 250 л.с. (в зависимости от типа трансмиссии).

Nissan Pathfinder третьего поколения

Третье поколение, построенное на базе Nissan Navara, увидело свет в 2005-м.  Автомобиль получил реечный рулевой механизм, независимую подвеску и многодисковую муфту в приводе передних колёс, но при этом сохранил понижающую передачу. Автомобиль оснащатся 2,5-литровым дизелем мощностью 174 л.с., либо 4,0-литровым бензиновым двигателем (269 л.с.). Бензиновая версия оснащалась автоматом, дизельная предлагалась не только с АКП, но и с «механикой».

Nissan Pathfinder четвёртого поколения

Смена поколений 2013 года стала революционной – из внедорожника с рамой и «понижайкой» автомобиль превратился в кроссовер с поперечным расположением двигателя, муфтой в приводе задних колёс и вариатором. На российском рынке такой Pathfinder предлагался до 2017 года.

КОММЕНТАРИИ

Alexd

Хорош !!! Мотор правильный и АКПП доведут до экстаза многих экспертов но Прадоводы как всегда улыбнутся, накинут на свои старые дрова еще 1 млн. руб и 10 летний гнилой Крузачок под пленкой будет висеть на Авто.ру за 5 млн.руб. Это же ведь только Тойоту можно купить за 3 млн., а через 10 лет продать за 5 млн. руб. Еще скажут, что Ниссан еще с конвеера не сошел, а уже разваливается, а вот Тойота 10 лет ездит и вообще не ломается !!!