Комфорт и тишина. 700 километров на Nokian Hakkapeliitta R3 SUV

R3 SUV – флагманская модель финского производителя, которая создавалась специально для внедорожников. В основе нешипованной Hakkapeliitta R3 лежит концепция Arctic Sense Grip, по задумке призванная обеспечить надёжное сцепление, а значит и предельно точное зимнее управление. 

Интересно, что ламели, канавки и прорези симметричного рисунка протектора, спроектированы и оптимизированы не людьми, а компьютером, и неплохо работают на льду, снегу и асфальте. Рисунок агрессивный и покрыт плотной сеткой ламелей и V-образными разрезами по обе стороны центрального ребра. В сочетании с эластичным составом резиновой смеси, он гасит колебания и толчки, вызываемые колейностью и глубокими дорожными выбоинами.

Но в рисунке протектора R3 SUV есть и так называемые ламели-насосы. Это очень интересная технология. За счёт изменения внутреннего объёма, они втягивают водяную плёнку с дорожного полотна, улучшая сцепление на подтаявшей ледяной поверхности.

Между шашками протектора – выступы с зубцами. Эти снежные когти обеспечивают хороший зацеп при движении по глубокому снегу и льду, особенно во время торможения и ускорения, хотя, безусловно, на ледяных участках уступают шипам.

Из особенностей можно отметить низкий уровень шума и комфортную мягкость R3 SUV, свойственную не всем моделям компании. Проблемы с балансировкой если и возникают, то только на любительских шиномонтажах. Правда, качество и технологии Nokian стоят недёшево. Это оправдано и объективно, но с точки зрения потребителя является очевидным недостатком. Впрочем, если учесть, что R3 SUV выдерживают несколько сезонов стандартной эксплуатации, то цена не кажется такой уж пугающей. Тем более, что в нашей стране Nokian по-прежнему являются эталоном зимних шин.       

Текст Михаила Школьникова