Невозможно оторвать глаз. Ford F-250 1970-года выпуска с Coyote V8

Компания Ford любит потворствовать ностальгическим чувствам энтузиастов марки, и регулярно создаёт что-то вдохновлённое своим великим наследием.

Но порой совсем небольшие частные компании работают с темой наследия куда лучше, чем мастодонты автомобильной индустрии. Одна из них, Velocity Modern Classics, недавно представила свой новый рестомод Ford F-250 1970 года – грузовик, в котором великолепно сочетается классический стиль и технологии XXI века.

Серия Signature F-250 станет частью более масштабной программы, с помощью новой подвески и качественного интерьера, вдыхающей жизнь в пикапы 1967-1972 годов выпуска. Однако одной из самых интересных деталей этого пикапа является его 5.0-литровый двигатель Ford Performance Coyote V8 второго поколения (этот легендарный V8 только что поставили под капот Ford Mustang седьмого поколения), и хотя Velocity Modern не сообщила его характеристики на их пикапе, мы знаем, что 435-сильную версию Gen II можно приобрести у Ford за 7 975 долларов (480 тыс рублей). В F-250 Coyote работает в паре с автоматической коробкой передач, раздаточной коробкой Atlas II и полным приводом. Запатентованная система ремней безопасности и специальная выхлопная система дополняют пакет механических обновлений.

Безусловно, мускулистый дизайн фирменного F-250 привлекает всеобщее внимание, но силён он не только этим. Velocity начал с шасси RS4 от Roadstershop, а затем поменял мосты на знаменитые Dana – Dana 44 спереди и Dana 60 – сзади. Регулируемые амортизаторы AFCO не только делают его прекрасным внедорожником, но и обеспечивают достойную управляемость на шоссе, где машину с таким мощным мотором ещё нужно уметь остановить. Этим занимаются дисковые тормоза Wilwood с гидросуппортами на всех четырёх колёсах.

Компания Velocity проделала фантастическую работу по сохранению внешнего вида, максимально близкого к оригинальной модели 1970 года. Грузовик оснащён 33-дюймовыми шинами BF Goodrich T/A K02, надетыми на 18-дюймовые диски в цвет кузова. Кстати, сама машина может быть покрашена в несколько цветовых вариаций, среди которых представленный на фотографиях синий капот и верхняя часть кузова, сочетаются с белоснежной крышей и нижней частью.

Светодиодные фары JW Speaker обеспечивают гораздо более эффективное освещение, чем оригинальные лампы накаливания, а для надлежащей изоляции салона установлены новые стёкла и уплотнители.

Внутри находится привлекательный диванчик, отделанный премиальной кожей. Хотя базовая архитектура по-прежнему напоминает интерьер пикапа ушедшей эпохи, Velocity оснастила F-250 головным устройством Huntington с ретро-звуком, воспроизводящим мелодии через аудиосистему Kicker Audio, с возможностью подключения смартфона по Bluetooth. Винтажная система кондиционирования управляет климат-контролем, а рулевое колесо GT Performance имеет регулировку по наклону.

«Velocity F-250 – это творение невероятно инновационной команды, которая воплотила великолепную идею, с помощью продуманного стиля и страсти» – сказал Коди Дабни, директор по созданию автомобилей на заказ. «Velocity управляется людьми, которые привносят классическое искусство реставрации в автомобильный мир. F-250 High Roller является вершиной F-Series Heritage Edition и прекрасным дополнением к нашей фирменной серии».

Что ж, может быть это и красиво, но стоит Velocity F-250 бешеных денег. Стартовая цена составляет 285 тысяч долларов (17,4 млн рублей), но мы готовы поспорить, что она легко перешагнёт за 300 тысяч, если вы решите добавить хотя бы пару опций. Но оценка рестомодов редко основывается на логике и рациональности – это эмоциональные покупки, которые позволяют владельцам ездить на классике, наслаждаясь мощностью и комфортом современного автомобиля. В этом смысле серия Velocity Signature F-250 – прекрасный вариант для тех, кто может себе это позволить.