ESTEO ET8 – гигантский гибрид за 7,5 миллионов

На наш рынок выходит новый большой гибридный кроссовер ESTEO EXLANTIX ET8. Российско-китайский премиум-бренд объявил цену, которая составляет 7,5 млн рублей, и открыл предзаказ.

Автомобиль относится к сегменту F, то есть по габаритам сопоставим с Toyota Land Cruiser 300 или BMW X7. Его длина 5 205 мм, ширина 1 998 мм, а колёсная база 3 120 мм. Клиренс – 200 мм, что для бездорожья, конечно, не рекорд, но для гравийных дорог и лёгкого путешествия по загородным трассам хватит.

Особенность ET8 – последовательная гибридная схема (REEV). Под капотом полуторалитровый бензиновый турбомотор, но он не крутит колёса, а работает как генератор. Тягу обеспечивают два электродвигателя, суммарная отдача которых 469 лошадиных сил и 634 Нм крутящего момента. Разгон до сотни занимает 5,4 секунды, а максимальная скорость 199 км/ч. При этом запас хода на одном заряде батареи – 180 километров, а в гибридном цикле машина способна проехать больше тысячи (1 100 километров). Бензобак – 67 литров. Генератор выдаёт 3,7 кВт на литр топлива, так что даже при глубоко разряженной тяговой батарее кроссовер сохраняет приличную динамику.

Шасси здесь тоже весьма серьёзное, хотя и достаточно традиционное для современных кроссоверов: двухрычажка спереди и многорычажка сзади, дополненные гидравлическими амортизаторами. Система CDC позволяет менять жёсткость подвески в зависимости от режима вождения, а гидро-опоры глушат вибрации. Полный привод – с интеллектуальным распределением момента между осями. В целом, в повседневных режимах ET8 – это большой и очень-очень тихий семейный автомобиль.

Салон – шестиместный. Во втором ряду капитанские кресла с режимом нулевой гравитации (Zero Gravity), оттоманками, подогревом, вентиляцией и массажем. Третий ряд тоже не формальный, а вполне практичный. Там есть электрорегулировка спинок, обогрев, подстаканники, отдельные дефлекторы климата и USB-порты. Первые два ряда кресел можно трансформировать почти что в кровать, причём массаж и релакс доступны и в таком положении.

Мультимедиа – три экрана, из которых главный на 30 дюймов. Аудиосистема – 23 динамика, сабвуфер и даже встроенный в подголовник водителя динамик. Два смартфона можно заряжать одновременно на беспроводных площадках. Есть Wi-Fi-точка доступа и вывод видео со смартфона на центральный экран. А ещё панорамная крыша с электроприводом шторок, потолочный 15,6-дюймовый дисплей для пассажиров и выдвижной столик с мягким покрытием. Трёхзонный климат-контроль дополнен ионизацией и автоматической системой устранения запотевания.

Безопасность обеспечивают десять подушек, включая шторки длиной почти два метра и отдельную шторку для окна пятой двери. Кузов на 88 процентов состоит из высокопрочной стали. Помимо этого, кроссовер буквально нашпигован всякими умными помощниками водителя. Их здесь полный набор: адаптивный круиз, система удержания в полосе, мониторинг слепых зон и поперечного трафика, автоматическое экстренное торможение, а также дистанционная парковка с выездом задним ходом. Да и к зиме автомобиль тоже подготовлен. Уже в базе имеется подогрев всех кресел, руля, лобового стекла и зеркал.

Гибридную батарею на 40 кВтч можно заряжать от бытовой розетки или от станции быстрой зарядки (мощность приёма достигает 75 кВт). Для постоянной городской эксплуатации этого достаточно, а для дальних поездок есть 1 100 километров комбинированного пробега. Предзаказ на ESTEO EXLANTIX ET8 уже открыт, и в дилерских центрах, и на официальном сайте бренда. Первые поставки в РФ начнутся осенью текущего года.