Финское лето. Тест шин Nokian Nordman S2 SUV

Лето в наших широтах – переменная со многими неизвестными. К примеру, абсолютно неизвестно на сколько оно опоздает, побалует ли теплом или обратится в проливную осень посреди июля, так что шины нужно выбирать соответствующие. Мы поставили на Subaru Forester финские Nokian Nordman S2 SUV и не прогадали.

Несмотря на санкции и уход из РФ большинства брендов, шинный рынок оскудел далеко не так заметно, как рынок автомобильный. Потому что и ушли не все, и заводы вместе с технологиями остались. Во всяком случае, Всеволожский завод Nokian не забрали обратно в Финляндию, а на шинах Nokian Nordman S2 SUV 225/55R18*, которые мы поставили на Subaru Forester, красуется привычный логотип, радующий глаз бывалого автовладельца. Даже на российском сайте Nokian, который официально не работает, висит ссылка на ikontyres.ru. Открываешь, а там... В общем, сумма не меняется не только от перемены мест слагаемых, но и от перестановки букв в названии сайта – внутри всё тот же Nokian Tyres. Возможно поэтому и от тестовых шин никаких сюрпризов мы не ожидали.

На сухом асфальте Nordman S2 SUV не выделяются какими-то фантастическими достоинствами, а просто хорошо делают свою работу, обеспечивая уверенное маневрирование и замедление. Шины не слишком шумные и не тяжёлые. Даже проходя на скорости стандартный «лежачий полицейский», не услышишь громких шлепков. Да и излишней жёсткостью они не страдают, хотя всеядная подвеска «Форестера», превосходно справляющаяся с неровностями не только на асфальте, скрадывает ощущения. Экстренное торможение не вызывает проблем, а на городских скоростях (примерно около 60 км/ч) легко даётся переставка. Если проходить повороты заведомо с перебором скорости, с траектории начинает сносить довольно быстро, но без резкого и пугающего срыва.

С первого взгляда на протектор Nokian Nordman S2 SUV ясно, что эти шины предназначены для кроссоверов, которые всю жизнь проводят на шоссе, но с асфальта мы всё же съехали. Ведь в описании «Нордманов» особо упоминаются наклонные прямоугольные грунтозацепы, которые находятся в плечевой зоне протектора и цепляются за поверхность дороги при движении по мягким грунтовым поверхностям. Никаких чудес не произошло – за грунт «Нордманы» держатся так себе, скользят даже по толстому слою пыли на сухой колее, заставляя на работать ABS и систему динамической стабилизации. Так что если дождь застал вас на даче, надеяться можно только на современную противобуксовочную электронику, в сочетании с испытанными внедорожными приёмами: снижайте давление хотя бы до полутора атмосфер, не буксуйте и будьте предельно аккуратны при выборе траектории, тогда и на дорожных шинах удастся выехать из несложной грязевой ловушки. Зато на асфальте ливень ничего не меняет! Продольные рёбра в центральной части протектора прорезаны глубокими диагональными канавками, которые накапливают и отводят воду в центральные «каналы», а в плечевых зонах расположены расширяющиеся канавки – воронки Trumpet Grooves, выводящие воду из пятна контакта. В общем, сделано всё необходимое, чтобы исключить аквапланирование и обеспечить надёжный зацеп на мокрой трассе.

Как раз в конце нашей поездки с неба полило и все эти канавки с воронками заработали. Мы специально залезали в наполненные водой колеи на скорости около 90 км/ч, но аквапланирования так и не случилось. На пустой мокрой парковке выписывали круги и змейки, опасно заходили в повороты, по-всякому пытаясь сорвать машину в занос, однако сделать это оказалось едва ли не труднее, чем на сухом асфальте. С другой стороны, кому как не финнам знать, что такое внезапные похолодания с затяжными дождями. Так что для сезона переменчивой, и часто сырой погоды, который и в Москве, и в Хельсинки принято называть «лето», Nokian Nordman S2 SUV подходят как нельзя лучше.

* Модель разработана брендом Nokian Tyres, теперь Ikon Tyres. 

Текст Григория Алёшина, фотографии Владимира Головина.  

Редакция «Клуба 4х4» благодарит компанию kolesa495.ru (+7 965 124-3667) за быстрый и качественный шиномонтаж для нашего теста.