Флагманская реформа Mazda. CX-60, CX-70, CX-80 и CX-90 ждёт полное переосмысление

Японский автопроизводитель готовит беспрецедентное обновление своих самых крупных и амбициозных кроссоверов. Основная причина – продажи, не дотягивают до нужных показателей.

Всё последнее десятилетие Mazda активно продвигалась в премиальном сегменте, представив новую архитектуру с задним приводом, рядные шестицилиндровые моторы и целую гамму больших кроссоверов: CX-60, CX-70, CX-80 и CX-90. Однако, как выяснилось, этого оказалось недостаточно, чтобы занять верхние строчки продаж. Вероятно поэтому генеральный директор Mazda Масахиро Моро анонсировал кардинальные изменения для всей премиальной четвёрки, назвав их «самыми беспрецедентными в истории марки». Причина решительных заявлений кроется в финансовых отчётах. За 2025 финансовый год суммарные мировые продажи четырёх моделей составили 150 637 машин, что почти на 25% ниже запланированного показателя в 200 тысяч автомобилей. Особенно остро ситуация ощущается на рынке США, где реализуется более половины всех кроссоверов, построенных на большой платформе. В интервью японскому изданию Chugoku Shimbun господин Моро заявил: «Мы внесём изменения в экстерьер, интерьер и двигатели, и проведём модернизацию в до сих пор невиданных масштабах». Эти слова подчёркивают, что речь идёт не каком-то рестайлинге, а о глубокой переработке.

Наибольший интерес вызывает упоминание моторов. Источники указывают, что основой для обновления станет технология Skyactiv-Z нового поколения. Изначально ожидалось, что этот «идеальный двигатель внутреннего сгорания» дебютирует на следующем поколении CX-5 в четырёхцилиндровом варианте, однако теперь Mazda намерена применить Skyactiv-Z и для своих рядных «шестёрок». Это может означать появление новых гибридов, которые позволят лучше конкурировать в условиях ужесточающихся экологических норм. Финансовый директор Джеффри Гайтон уже подтвердил, что компания работает над улучшением всех своих моделей. А директор Моро дал понять, что Mazda не просто не отказывается от флагманских амбиций, а намерена их удвоить. «Это займёт время, но мы обязательно добьёмся успеха» – подчеркнул он.

Пока неизвестно, получат ли все четыре кроссовера обновления одновременно. Сейчас наиболее возрастная модель – CX-60, выпущенная в 2022 году, тогда как CX-70 появился только в 2024-м. Вполне вероятно, что первыми изменения затронут более старые версии. Таким образом, Mazda берёт курс на тотальную перезагрузку своей премиальной линейки. И главная цель – превратить пока ещё не оправдавшие надежды кроссоверы в бесспорных флагманов марки, способных на равных конкурировать в премиальном сегменте.