Geely Atlas в версии 2WD. Зачем мощному кроссоверу передний привод?

В РФ стартовали продажи нового Geely Atlas. Компания представляет его как высокотехнологичный автомобиль C-SUV-сегмента. И на первый взгляд, это очередной семейный кроссовер, но у него есть ряд любопытных особенностей. Под капотом машины стоит небольшой 1.5-литровый турбомотор, а его крутящий момент передаётся только на переднюю ось.

Почему китайский производитель, обычно предлагающий в РФ полноприводные версии, сделал ставку на передний привод? Ответ в уникальной комбинации, построенной на проверенных технологиях. Новый Atlas базируется на современной модульной платформе CMA, обеспечивающей довольно внушительные габариты: длина 4 670 мм, ширина 1 900 мм и колёсная база 2 777 мм. При этом кузов почти на 70% состоит из высокопрочной стали.

Сердцем новой версии стал турбированный двигатель объёмом 1.5 литра с системой непосредственного впрыска. Его мощность 147 лошадиных сил, а крутящий момент 270 Нм. Этот силовой агрегат хорошо знаком российскому рынку. Его устанавливали и на другие популярные модели бренда, включая Coolray и Cityray. Так что инженеры делали ставку не на рекордные показатели, а на топливную экономичность и надёжность, подтверждённую статистикой эксплуатации. Работает мотор в паре с 7-ступенчатой преселективной коробкой передач с двойным мокрым сцеплением (7DCT). Это решение тоже не является чем-то новым, а проверено временем. Такая же коробка устанавливается на моделях с 2018 года и способна выдерживать до 330 Нм крутящего момента, что создаёт серьёзный запас прочности. По данным владельцев, главное преимущество трансмиссии – скорость и плавность переключений, которые, по заявлению производителя, составляют всего 0,2 секунды.

Центральным вопросом остаётся выбор переднего привода для кроссовера размером с Atlas. В пользу этого решения выступает всё та же экономичность. Официальный расход топлива в смешанном цикле, для представленной комбинации, заявлен на уровне 6,8 литров на сотню. Впрочем, реальные цифры, как показывают отзывы владельцев аналогичных моделей с тем же мотором 1.5T, на практике несколько выше – около 8-9 литров. Однако даже с учётом реального потребления, переднеприводный Atlas остаётся одним из самых экономичных в линейке. 

От зимы до автопилота

В стандартной комплектации Luxury автомобиль получил всё, что можно ожидать от современного кроссовера. Внутри большая панорамная крыша, двухзонный климат-контроль, цифровая приборная панель 10,25“ и мультимедийная система с 13,2-дюймовым экраном, поддерживающим беспроводное подключение смартфонов на iOS. Для местных реалий предусмотрен полный зимний пакет с подогревом сидений, руля, лобового стекла и форсунок омывателя. Безопасность обеспечивается шестью подушками, камерами кругового обзора 360° и комплексом ассистентов водителя второго уровня. Сюда же входит адаптивный круиз-контроль, система предотвращения столкновений, удержание в полосе движения и распознавание дорожных знаков.

Стартовая цена Geely Atlas в комплектации Luxury с передним приводом составляет 3,45 млн рублей. Правда, участие в специальных программах позволяет снизить стоимость, примерно, до 3 190 000 рублей, но это уж как получится. В целом же, выбор переднеприводной версии делает акцент на ежедневной практичности. Это вариант для тех, кто ценит просторный салон, богатое оснащение и технологии, но не планирует часто съезжать с асфальта. Если вообще планирует.