Cadillac отметил своё 125-летие самым дорогим Escalade-V в истории

Один из старейших американских брендов выпустил коллекционную версию своего флагманского внедорожника. Тираж – 252 машины, цена – от 239 тысяч долларов (19,5 млн рублей по курсу), под капотом – всё тот же компрессорный V8. РФ, скорее всего, этих машин мы не увидим, но цифры впечатляют.

Cadillac вступает в 2027 год с круглой датой – 125 лет с момента основания. История бренда началась в 1902-м, а в 1909-м компанию купил General Motors и сделал её своим люксовым подразделением. За прошедшие десятилетия бывало всякое, и величественные V16 тридцатых годов, и неловкий Cimarron, который, по сути, был Chevrolet Cavalier с лишним хромом. Но сегодня Cadillac празднует юбилей с размахом, и его главный подарок – Escalade-V, в исполнении 125th Anniversary Collector Series.

Внешне юбилейная версия отличается от обычного Escalade-V набором аксессуаров, которые подчёркивают статус, но не прибавляют скорости. Доступны два цвета кузова: Midnight Stone Frost, который для стандартного V-исполнения не предлагается, и Vibrant White Tricoat. В обоих случаях на кузове красуется шильдик «1902-2027». Карбон здесь, разумеется, тоже есть. Из него сделаны окантовка решётки, кожух двигателя, корпуса зеркал и нижняя часть задней панели. Колёса – 24-дюймовые кованые, с тёмной отделкой и многоспицевым рисунком, который больше нигде не встретишь. Суппорта тормозов выкрашены в синий, эмблемы получили матовое покрытие, а в задних фонарях появилась гравировка «V8 Est. 1914» – отсылка к году, когда Cadillac впервые представил двигатель V8.

В салоне двухцветная кожаная отделка в чёрном и прозрачно-сером цветах, прострочка и ремни безопасности цвета Santorini Blue. На порогах, подсвеченные накладки, на полу – коврики премиум-класса, на руле и передней панели – юбилейные шильдики. Каждый автомобиль получает табличку с порядковым номером, а покупатели могут выбрать VIN и серийный номер по своему вкусу.

Технически – без перемен. Под капотом тот же 6.2-литровый компрессорный V8 LT4, который выдаёт 682 лошадиные силы и 885 Нм крутящего момента. Агрегат работает в паре с 10-ступенчатым автоматом и полным приводом. До ста километров  в час внедорожник разгоняется за 4,4 секунды, максимальная скорость ограничена 200 км/ч. Шасси – с адаптивными амортизаторами Magnetic Ride Control и шестипоршневыми тормозами Brembo. Никаких доработок мотора или подвески для юбилейной серии не предусмотрено, и в Cadillac этого не скрывают: Escalade-V и без того едет более чем достойно для машины массой под три тонны.

Как мы уже сказали, тираж – 252 экземпляра. Из них по 126 машин в каждом из двух цветов, и каждая посвящена конкретному году из жизни компании – от 1902-го до 2027-го. Заказы уже открыты. Цена – от 239 тысяч долларов, что примерно на 70 тысяч дороже обычного Escalade-V. Впрочем, в Cadillac деликатно напоминают, что окончательную цену устанавливает дилер. А значит, в салоне вполне могут добавить небольшую наценку, и без того недешёвый внедорожник станет золотым.

Для нас эта история, скорее, любопытный факт, а не руководство к действию. Официальных поставок Cadillac в страну давно нет, а те Escalade-V, что добираются до нас окольными путями, стоят совершенно безумных денег. Да и в целом, юбилейная серия – это коллекционная вещь для американского рынка, где ценят громкие даты и ограниченные тиражи. Хотя нельзя не согласиться с тем, что 125 лет для автомобильного бренда – срок серьёзный, и Cadillac имеет право отметить его с подобающим размахом. Даже если для этого пришлось всего лишь добавить синенькие ремни безопасности и шильдик на крышку багажника.