Land Rover не планирует использовать диски больше 23 дюймов

JLR (ранее известный как Jaguar Land Rover) считает, что 23-дюймовые колёсные диски – это максимальный размер, который он сможет предложить своим покупателям.

Директор по разработке JLR Мэтт Беккер сделал такое заявление после вопроса, могут ли покупатели в ближайшее время увидеть на Range Rover 24-дюймовые колёса из углеродного волокна. «Поверьте, вы сами не захотели бы на них ездить» – сказал Беккер. «Я не вижу 24-дюймовых колёс даже в будущем. Мне кажется, 23 – это предел». При этом Беккер рассказал о текущей версии 23-дюймов с карбоновым покрытием, для Range Rover Sport SV, за которые, кстати, нужно доплатить около десяти тысяч долларов. Несмотря на стоимость, спрос на них исключительно высок. «Мы производим карбоновые диски так быстро, как только можем» – сказал бренд-менеджер SV Джамал Хамеди. На самом деле, это не удивляет, потому что Range Rover Sport SV – топовая модель с мощным двигателем от BMW M, позволяющим разгоняться до сотни за 3,6 секунды. 

Кроме эстетических достоинств, преимущество колёс из углеродного волокна заключается в заметном снижении неподрессоренных масс. Такие диски экономят до девяти килограммов на колесо, и более устойчивы к нагреву от тормозов. Land Rover также утверждает, что они «улучшают управляемость и ездовые качества», а это значит, что они просто необходимы тем, кто намерен регулярно давить на педаль газа. 

Впрочем, не все автопроизводители считают, что 23 дюйма это абсолютный предел? К примеру, у новых Chevrolet Tahoe и Suburban 24-дюймовые диски будут опцией, как и у выходящего в скором времени электропикапа Chevrolet Silverado EV. А у электрического Cadillac Escalade IQ они войдут в стандартную комплектацию. Ну это в Америке – Европа традиционно скромнее. К тому же, достижение баланса между большим эффектным диском и приемлемым качеством езды, требует огромной работы. Когда около десяти лет назад в моду входили 20-дюймовые легкосплавные диски, автомобильные инженеры стали использовать всевозможные ухищрения с подвеской, чтобы владельцы могли чувствовать себя увереннее. А 24-дюймовое колесо практически не оставляет места для шины с приличным боковым профилем, что влияет на качество езды и сцепление с дорогой. К тому же, диски большого размера обычно заметно дороже, поэтому их выбор едва ли можно назвать разумным. Особенно, когда они сделаны из углеродного волокна.