RAM представил новый пикап Dakota, но мы его скорее всего никогда не увидим

RAM представил новый пикап Dakota, но мы его скорее всего никогда не увидим

Новый среднеразмерный пикап для Южной Америки имеет рамную конструкцию и оснащён турбодизелем, как и у латиноамериканских пикапов Stellantis – FIAT и Peugeot. Он больше, чем RAM Rampage, и будет собираться в Аргентине, где продажи автомобилей в последнее время растут, как на дрожжах.

Stellantis целую вечность обещает выпустить новый среднеразмерный RAM для Северной Америки, но он всё ещё в стадии разработки. А пока компания представила в Бразилии концепт Dakota Nightfall, анонсирующий совершенно новый пикап для рынков Южной Америки. У новой Dakota строгий и целеустремлённый дизайн, хотя она и не скрывает своих родственных связей с FIAT Titano и Peugeot Landtrek. При этом, в отличие от RAM 1200, который был просто переименован, Dakota обладает более характерными для бренда чертами, которые отличают её от собратьев.

Детали дизайна

Спереди большая решётка радиатора обрамлена агрессивными фарами и светодиодной полосой во всю ширину. Жёлтые огни на рельефном капоте отсылают нас к RAM 1500 TRX, хотя неясно, сохранятся ли они в серийной версии. Передний бампер оснащён прочной защитой картера и вертикальными воздухозаборниками. Листовой металл профиля выглядит привычно и знакомо, а сзади расположены характерные для RAM светодиодные фонари и эмблема.

Концепт Nightfall ездит на 18-дюймовых литых дисках, с 33-дюймовыми вездеходными шинами, лифтованной подвеской и амортизаторами Fox. У него неокрашенные расширители крыльев, подножки, буксировочные крюки, электрическая лебёдка с завода и спортивная дуга со встроенными светодиодами в кузове, на которой крепится полноразмерное запасное колесо. Специальная оклейка, с матовым покрытием и бронзовыми акцентами, подчёркивает авантюрную натуру шоу-кара, которая наверняка смягчится при серийном производстве.

Платформа и силовые агрегаты

Dakota построена на лестничной раме, которая используется в китайских моделях Kaicene F70 и Changan Hunter/Lantazhe, а также в южноамериканских FIAT Titano, RAM 1200 и Peugeot Landtrek. Габариты близки к FIAT (длина 5 331 мм), что делает её длиннее RAM Rampage (5 028 мм). Ключевыми конкурентами пикап станут Toyota Hilux, Ford Ranger и Volkswagen Amarok.

Под капотом будет установлен 2.2-литровый турбодизель, который недавно появился в линейке FIAT Titano. Его мощность составляет 197 л. с., а крутящий момент – 450 Нм. Двигатель работает в паре с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач. Значок 4×4 на двери заднего борта подтверждает наличие постоянного полного привода.

Несмотря на то, что RAM имеет общие механические узлы со своими собратьями FIAT и Peugeot, он будет выглядеть более премиально. Компания не показывала интерьер, но он будет более изысканным благодаря высокотехнологичным функциям и уникальным вариантам отделки. Dakota появится на рынках Южной Америки в 2026 году. Подтверждено, что производство будет осуществляться на сборочном заводе Stellantis в аргентинской Кордове. Более подробная информация о пикапе появится в ближайшее время.