В Тель-Авиве построена дорога с беспроводной зарядкой

Израильский стартап ElectReon (ранее называвшийся ElectRoad) и муниципалитет Тель-Авив-Яффа объявили о старте опытного проекта дороги, заряжающей электрокары на ходу.

Участок длиной в 600 м станет частью двухкилометрового автобусного маршрута между железнодорожной станцией «Университет Тель-Авива» и автобусной станцией «Терминал Клацкин». «Беспроводная» трасса будет подпитывать электробусы в движении и компания надеется, что успех пробной пассажирской линии постепенно приведёт к распространению технологии на микроавтобусы, фургоны, грузовики и легковой транспорт.

Партнёры намерены выяснить, может ли электрическая дорога стать долгосрочной альтернативой стационарным зарядным станциям.

Кабели и передающие катушки, заложенные в толщу асфальта, позволяют специально оборудованным транспортным средствам подпитываться энергией на ходу.

Такая зарядка позволяет электрическому автобусу или машине довольствоваться меньшей по объёму тяговой батареей. А для общественного транспорта бонусом является увеличение времени работы. Ведь если не нужно тратить время на зарядку, значит электробус может ходить по маршруту с раннего утра до глубокой ночи. Впрочем, замысел ElectReon в теории предусматривает установку аналогичных беспроводных зарядных зон и на конечных автобусных станциях, и автобусных парках, чтобы пополнять запас энергии в батарее в промежутках между выходом на линию.

Если опыт с первым таким маршрутом власти сочтут удачным, зарядная технология будет распространена на ряд других маршрутов, а в отдалённой перспективе — едва ли не на все главные улицы.

При этом для ElectReon это не первый эксперимент. Фирма построила участок для беспроводной зарядки длиной 1,6 км на острове Готланд (как уверяют разработчики, это первая заряжающая трасса на загородном маршруте). К декабрю 2020 года аналогичная трасса с технологией от «Электриона» должна заработать в немецком Карлсруэ.

В Тель-Авиве для опыта задействованы электробусы с суперконденсаторами вместо обычных тяговых батарей. На Готланде проверку проходят аналогичные электробусы, а ещё тяжёлые грузовики с литиево-ионными аккумуляторами. А в Карлсруэ будут бегать электробусы с литиево-ионными батареями. Все они снабжены приёмными катушками под днищем для беспроводной зарядки в движении.

По теме: Страховщики запустили новый сервис для борьбы с мошенничеством