гибрид Audi Q8 TFSI-E
- Новости
- 15 октября 2020
Подзаряжаемый гибрид заполняет последний пробел в линейке Audi Q8.
Продажи гибридной Q8 в Европе стартовали сегодня. Вариант Q8 55 TFSI e quattro (381 л.с., 600 Нм) будет стоить от 75 351 евро (6,8 млн рублей), модификация Q8 60 TFSI e quattro (462 л.с., 700 Нм) начнётся с 92 800 (8,4 млн). Дороже всего окажутся SQ8 и RS Q8.
Для подключаемых гибридов определяющим фактором считается запас хода на электротяге. Младшая версия в цикле WLTP проезжает 47 км, а по устаревшему стандарту NEDC — 59 км. Показатели старшей: 45 и 56 км.
Топовая вариация Q8 60 TFSI e quattro (на всех фото) разгоняется до сотни за 5,4 сек. Её младшей сестре Q8 55 TFSI e quattro для этого требуется 5,8 сек. Максималка обеих ограничена на уровне 240 км/ч. Бензиновый Q8 (340 л.с.) укладывается в 5,9 сек. Дизельный (286 л.с.) — в 6,3.
В состав гибридной установки входят бензиновый V6 3.0 TFSI (340 л.с., 450 Нм) и электромотор на 100 кВт (136 л.с.), встроенный в восьмиступенчатый автомат tiptronic. Батарейная система наделена ёмкостью в 17,8 кВт — на 0,5 большей, чем у Audi Q7 TFSI e (у него в запасе 43 км по WLTP).
Система Audi drive select предлагает семь профилей вождения — Comfort, Efficiency, Auto, Dynamic, Individual, Offroad и Allroad. Последний нужен для адаптивной пневмоподвески, которая есть у топ-версии. Объём багажника гибрида меньше на сто литров (505 л). Батарея конечно нуждается в зарядке: домашний терминал мощностью до 7,4 кВт справляется за 2,5 часа, и Audi обещает доступ к 150 000 общественных станций по всей Европе. Для контроля аккумулятора можно применять мобильное приложение myAudi.
Если снаружи гибрид можно опознать по шильдикам на корме, то внутри никаких подсказок нет. Режимы EV и Hybrid меняются автоматически, как и субкатегории гибридной программы (Auto, Hold, Charge). Убирая ногу с педали газа, водитель активирует рекуперацию энергии торможения (до 80 кВт).
В стандартное оснащение Audi Q8 TFSI e quattro входят матричные фары, пакеты S line для экстерьера и салона, колёса размерности 285/45 R21, красные тормозные суппорта и многое другое. Спрос на «ку-восьмой» в Европе оставляет желать лучшего. В прошлом году продано всего 17 627 машин, за восемь месяцев 2020-го — лишь 8 078. В России с января по июль разошлось 1 026 единиц. Дизельный паркетник стоит от 5 210 000 рублей, бензиновый — от 5 335 000. Гибридные варианты нам никто не обещал.
