Восемь невероятных Land Rover

От машин кинозлодеев до легенд автопутешествий

Вдохновлённый военным Jeep, первый Land Rover появился в 1947 году как сельскохозяйственный транспорт, но вскоре вышел за рамки фермерского автомобиля и стал идеальным внедорожником. Его полюбили исследователи и военные, его использовали практически во всех областях, в которых требовалось надёжное транспортное средство повышенной проходимости, включая тушение пожаров, медицинскую помощь и просто развлечения, путешествия и отдых. Становясь всё более популярным, он не терял своих эксплуатационных преимуществ и Discovery, Freelander и Range Rover часто использовались как самые утилитарные машины. В процессе развития, было создано несколько удивительных и уникальных Land Rover. Вот лишь некоторые из них.

1. Camel Trophy Defender 110

Соревнования Camel Trophy длились двадцать лет – с 1980 по 2000 год, и были известны как олимпийские игры на бездорожье. Они проходили в разных частях мира, включая Монголию, Мадагаскар, Сибирь, Борнео и Заир. Первоначально для исследования Трансамазонского шоссе использовались три лицензионных Jeep CJ5, но начиная с 1981 года их сменил Land Rover, в модернизированной версии Camel Trophy, покрашенный в жёлтый цвет Sandglow. Причём, Land Rover поставлял и вспомогательные транспортные средства.

Самым суровым и легендарным событием Camel Trophy стал 876-мильный поход по Амазонии в 1989 году, который выиграли британцы Джо и Боб Айвс на Defender 110. Они прошли маршрутом из Альта-Флореста в Манаус в сезон дождей, когда пыльные дороги превращаются в мягкую глину. «Были участки, где мы выставляли две машины в качестве якоря, но не могли сдвинуть с места наш Def. Нам приходилось долго копать, чтобы вытащить его из одной ямы, а через тридцать-сорок метров попасть в другую», – рассказывал член команды Рикардо Симонсен.

2. Defender 110 SVX Spectre

Land Rover давно являются частью вселенной Джеймса Бонда, но самыми впечатляющими до сих пор остаются десять Defender, построенные Bowler для фильма 2015 года «Спектр».

Считается, что семь из них выжили во время съёмок, в том числе один, который может легально передвигаться по дорогам общего пользования, потому что использовался только для сцен на асфальте. У этого Defender массивные 37-дюймовые шины, усиленный каркас и подвеска, амортизаторы Bilstein rally, гидравлический ручной тормоз и кресла Recaro. Его собратья были построены для сцены снежной погони, а он должен был продолжить её на скоростной дороге.

3. Land Rover серии IIA «Розовая пантера»

Британский SAS имеет репутацию элитного спецподразделения, благодаря которому на свет появилась легендарная версия Land Rover Series II – «Розовая пантера». С 1971 по 1976 год SAS участвовал в партизанской войне на юге Омана, а идеальным цветом камуфляжа на Ближнем Востоке считается розовый, особенно в сумерках и на рассвете. Land Rover оснастили четырьмя топливными баками, сверхмощными шасси и подвеской, передними и задними дифференциалами, сенд-траками, шинами для песка и передним запасным колесом. Крыша, двери и ветровое стекло были сняты, а взамен установлены прожекторы. Чтобы выжить в зоне боевых действий, у «Ленд Роверов» появились крепления для гранат и винтовок, дымовые шашки, пулемёт и противотанковое оружие.

Небольшая группа SAS разгромила оманских повстанцев, но только 20 из 72-х машин выжили в бою. Сейчас они являются самыми ценными Land Rover в мире.

4. Bowler Bulldog

В своё время Land Rover обратился в Bowler за помощью в подготовке машин для Camel Trophy, но экспедиционные автомобили никогда не были специализацией британского тюнера, который предпочитал спорт.

Bowler Bulldog – третий в линейке ралли-рейдовых внедорожников на базе Land Rover, использующих подрамники Range Rover Sport и специально изготовленные амортизаторы Bilstein. Каждый Bowler Bulldog собран вручную и полностью готов к соревнованиям. В нём даже установлен интегрированный каркас, омологированный FIA. При этом, «Бульдогу» разрешено движение по дорогам общего пользования. Он шире, чем обычный Defender, имеет больший ход подвески и поставляется с бензиновым или дизельным V6 от Range Rover Sport. Сегодня эти машины могут выглядеть морально устаревшими, но это всё ещё лучшие внедорожники в мире.

5. Cuthbertson Tracked Land Rover

Если вам нужна машина способная ехать куда угодно, то ей понадобятся гусеницы. Этот Land Rover был построен в 1958 году тюнинг-экспериментатором Джеймсом Катбертсоном, строившим машины для «для фермеров, вынужденных работать на нервирующем, враждебном ландшафте».

Однако британская армия, в которой нет фермеров, тоже купила несколько экземпляров гусеничных внедорожников для разминирования, поскольку они значительно легче танков. В общей сложности, Катбертсон построил двадцать машин. Их максимальная скорость составляла 32 км/ч, а в оснащение входил специальный усилитель рулевого управления, позволяющий быстро преобразовать внедорожник в колёсное транспортное средство.

6. Flying Huntsman 6x6

Пикап Flying Huntsman 6x6 был разработан Афзалом Каном и его командой дизайнеров для компании Chelsea truck. Эта британская фирма специализируется на тюнинге Land Rover, Jeep Wrangler и Mercedes G-Wagen, но пикап Flying Huntsman безусловно выделяется из общего ряда.

Его кузов изготовлен вручную из алюминия, а донорский Land Rover Defender 110 удлинён на 88 см для установки дополнительной оси. Завершает трансформацию 6,2-литровый двигатель LS3 V8 от GM, мощностью 430 л. с.

7. Land Rover Hot Rod

Этот автомобиль буквально ненавидят автомобильные пуритане, хотя на самом деле это не сломанный Land Rover серии I 1948 года. Его построил британец по имени Стив Дайер, у которого была куча «Ленд Ровер», но он хотел хот-род. Американские автомобили в Великобритании стоят дорого, поэтому он поступил единственно возможным образом: взял Land Rover 1948 года и начал строить.

Однако шасси, как и дисковые тормоза, взяты не от Land Rover, а от автомобиля серии Rover P4 1980 года выпуска. Под его капотом 3.9-литровый Rover V8, а спереди – решётка радиатора Land Rover серии I 1948 года. Всё остальное – набор деталей от Land Rover. Он установлен на 15-дюймовых колёсах и опущен на несколько дюймов. Его несколько раз перепродавали, но время от времени он появляется на британских дорогах, так что он всё ещё там, заставляя людей либо улыбаться, либо морщиться.

8. Range Rover для Трансамериканской экспедиции

В начале 1970-х годов рынок внедорожников не был таким большим как сегодня. Тем не менее, их популярность росла. Понимая, что Америка – это огромный рынок, британский «Лейланд» дал задание своей пиар-команде Land Rover сделать что-то впечатляющее. Результатом их работы стали два Range Rover 1971 года, подготовленные для преодоления тридцати тысяч изнурительных километров панамериканского шоссе и проведения Британской Трансамериканской экспедиции, проходящей от границы Аляски до субтропической оконечности Аргентины.

Двум «рейндж роверам» нужно было пересечь Дарьенский пробел, реки, болота, горы и джунгли – кладбище путешественников и машин, пытавшихся пройти недостающую часть Панамериканского шоссе. В итоге, 400-километровый участок был покорён за три месяца (это половина отведённого на него времени).