FAQ

У моего внедорожника при трогании с места с поворотом (при выкрученном не менее чем на четверть оборота руле) иногда появляются какие-то небольшие рывки, как будто что-то мешает началу движения. По ощущениям виноват задний мост...

ВОПРОС:
У моего внедорожника при трогании с места с поворотом (при выкрученном не менее чем на четверть оборота руле) иногда появляются какие-то небольшие рывки, как будто что-то мешает началу движения. По ощущениям виноват задний мост. Он, кстати, с LSD-дифференциалом. Может, проблема именно в нем?

ОТВЕТ:
Вы совершенно правы, что заподозрили вмешательство LSD  в поведение автомобиля. Убедиться в этом легко, если на сухом чистом асфальте выполнять разворот с полностью вывернутым рулем. Колесо, в сторону которого поворачиваем, будет пробуксовывать – это значит, что дифференциал подклинивает. Такое бывает в случае, если в редуктор моста залили неподходящее масло или забыли добавить в масло специальную присадку для редукторов с LSD. Либо если он уже начал разрушаться и его, опять ж, заклинивает.  В любом случае следует обратиться на сервис, желательно специализированный, где неисправность устранят. В лучшем случае LSD просто перестанет работать. А в худшем – езда с подклинивающим дифференциалом неизбежно вызывает перегрузки в трансмиссии, чреватые поломками главной передачи и (или) полуосей, а это уже более серьезный и дорогой ремонт.


ВОПРОС:
На моем автомобиле стоит резина размерностью 31х10.5 R15. А запаска штатная – 235/75 R15. Если случится прокол покрышки, на какую ось безопаснее для механизмов поставить запаску? Можно ли в таком случае подключать полный привод?

ОТВЕТ:
Ситуация, типичная не только для машин на увеличенных колесах, но и для автомобилей, оснащенных штатной резиной при наличии запаски-докатки нештатного размера. Если шину прокололи в городе и доехать до шиномонтажа недалеко, то ставить колесо нештатного размера можно на любую ось. При скорости не более 60км/ч ничего страшного с вашей машиной не случится и за 20 километров пробега. Другое дело, если беда приключилась на трассе и ехать до ближайшей мастерской придется неизвестно сколько. Тогда следует разобраться, как устроен ваш автомобиль. Если он оснащен дифференциалом повышенного трения (LSD)  в заднем мосту, как, например, Hyundai Santa Fe Classic, то шины разного диаметра ставить на заднюю ось крайне нежелательно. А если уж нет возможности поступить иначе, езжайте очень медленнно. Владельцам автомобилей без дифференциала повышенного трения в заднем мосту или кроссоверов с основным ведущим передним мостом лучше ставить запасное колесо другого размера на заднюю ось.

Если ваш внедорожник оснащен отключаемым полным приводом и главный ведущий мост – задний, а LSD в заднем мосту отсутствует, то ставьте колесо нештатного размера на заднюю ось – машина будет лучше слушаться руля и равномернее тормозить при экстренном торможении. Допустим, вам все же пришлось установить нештатное колесо на перед. Помните, что автомобиль будет неодинаково поворачивать, хуже слушаться руля и его может ощутимо швырять при торможении.