Белоснежный Defender Vermeer за 400 тысяч долларов

Тюнинг-ателье Helderburg из Арканзаса недавно показало восстановленный классический Land Rover Defender 110, получивший имя Vermeer, в честь нидерландского живописца XVII века Яна Вермеера, прославившегося виртуозной работой со светом.

Дело в том, что именно свет стал отправной точкой для всего дизайна. Кузов автомобиля окрашен в жемчужно-белый металлик, созданный самим Helderburg. На ярком солнце он выглядит пронзительно-белым, под кронами деревьев подхватывает синие и зелёные оттенки, а на закате становится тёплым и глубоким. Контраст создают чёрная крыша, подножки, корпуса зеркал, колёсные диски, дверные ручки, петли, решётка радиатора и шильдики.

В салоне тёмно-красная и чёрная кожа шотландской выделки, в сочетании с гравированными металлическими акцентами, включая детализированную накладку на ступицу руля. Стекло, тоже собственной разработки, защищает от ультрафиолета и заметно снижает уровень шума в кабине. Установлены новые приборы, оригинальный руль, передняя панель и обновлённые элементы, с которыми водитель и пассажиры контактируют напрямую.

Интересно, что в отличие от большинства рестомодов, Helderburg сознательно сохранил оригинальный турбодизель 300Tdi, а не заменил его на большой американский V8, как делают многие. Правда, его серьёзно переработали в собственном цеху, добавили тяги на низах, сделали более пригодным для повседневной езды и дальних трасс. Расход топлива при этом составляет примерно 9-10 литров на сто километров. Шасси и подвеску перестроили полностью: убрав характерную для Defender раскачку и расширив колею. Тормоза тоже новые – фирменная система Aegis с шестипоршневыми суппортами спереди и четырёхпоршневыми сзади, с перфорированными дисками. Всё это позволяет держать 110-130 километров в час на шоссе без напряжения и лишнего шума.

Цена машины 403 740 долларов, то есть около 34 миллионов рублей по курсу. Для сравнения, новый убийственный Defender Octa в РФ стоит примерно столько же. То есть классический Defender с турбодизелем обходится чуть дороже самого заряженного современного внедорожника с 635-сильным V8. Впрочем, он и не продаётся. Vermeer построен как частный заказ для клиента по имени Грег – коллекционера живописи. Он дал основателю Helderburg полную свободу: «Решай сам, я тебе доверяю». Так что внедорожник останется в семье заказчика. А тем, кто хочет получить нечто похожее, в Helderburg предлагают запустить собственный проект, для начала заплатив 288 тысяч долларов (24,5 млн рублей), с ожиданием от двух недель до шестнадцати месяцев ожидания. Хотя у нас редко встречаются эстеты, знающие кто такой Вермеер. И люди зарабатывающие чуть больше прожиточного минимума хотят только одного – «Гэлик».