Минэкономразвития обещает автопрому рост, но с оговорками

Пока одни ведомства хоронят российский автопром, другие рисуют радужные графики. Минэкономразвития решило не отставать от общей тенденции и добавило оптимизма в свежий макропрогноз.

На заседании правительства 24 сентября министр экономического развития Максим Решетников представил обновлённый прогноз социально-экономического развития страны на 2027-2029 годы. В документе немало любопытного, но нас, в основном, интересует его автомобильная часть. По итогам 2026 года ведомство ждёт роста производства автотранспортных средств, прицепов и полуприцепов на 2,5%. Звучит неплохо, особенно на фоне прошлогоднего обвала, когда отрасль рухнула сразу на 22,6%. Дальше – больше. В среднесрочной перспективе чиновники закладывают рост темпами выше 4,8%. В 2027 году ожидается прибавка 3,7%, в 2028-м – 4,8%, а к 2029-му – все 6%. Логика проста, внутренний спрос восстановится, отечественные модели оценят покупатели, да и локализация подтянется.

Вот только в самом Минэкономразвития, похоже, сами не до конца верят в собственные цифры. В том же прогнозе признаётся, что база для роста остаётся низкой. Прибавка в 2,5% не возвращает автопром к прежним объёмам, и по сравнению с 2024 годом выпуск всё равно окажется примерно на 21% ниже. Так что «рост» в докладе – слово с оговоркой. Да и глава Минпромторга Антон Алиханов ещё в феврале смотрел на ситуацию куда сдержаннее. Он прямо говорил о задаче удержаться на уровне прошлого года, а не упасть ещё ниже. Тогда он объяснял это жёсткой денежно-кредитной политикой и дорогими автокредитами. Надежды министр связывал со второй половиной года и снижением ключевой ставки. И вот здесь самое интересное. Пока деньги в экономике стоят дорого, автопром будет барахтаться. Максим Соколов из АвтоВАЗа ещё осенью прошлого года сформулировал это без обиняков: существенное оживление продаж начнётся, когда ключевая ставка «пробьёт рубеж 10%». Тогда она держалась на уровне 16%. Впрочем, лёд, кажется, тронулся. Согласно последним данным, за первые шесть месяцев текущего года регистрации легковых автомобилей выросли на 14% – до 606 тысяч штук. Производство за тот же период прибавило 16%. Это уже выше статистической погрешности. Но расслабляться рано, коммерческий сегмент продолжает валиться. Грузовики минус 58,5%, лёгкий коммерческий транспорт – минус 18,1% .

Фон, на котором приходится расти автопрому, – пёстрый. ВВП в 2026 году прибавит, по новым оценкам, 0,6%, вместо прежних 0,4%. Инфляцию, правда, ждут выше – 6,8% к концу года, вместо 5,2%. Инвестиции, наоборот, просядут на 5,4%. Сам Решетников называет потребительский спрос опорой роста. Мол, зарплаты растут, доходы населения понемногу увеличиваются, а значит кто-то да придёт в автосалон. Вопрос лишь в том, как много таких людей, и на какие машины они будут выбирать.