Миниатюрный кроссовер Suzuki XBee обновился

Спустя восемь лет после дебюта, XBee полностью обновился. Изменился его внешний вид и технические характеристики.

К середине жизненного цикла, маленькие автомобили с яркой индивидуальностью, как правило, постепенно теряют привлекательность, но Suzuki не даёт XBee спокойно доживать свои дни. Маленький кроссовер стал более стильным и получил более продуманный салон, сохранив при этом странное сочетание грубоватого внешнего вида с пропорциями кей-кара. Кроме того, теперь в его основе лежит мягкий гибрид от родственного Swift, и он по-прежнему предлагается с символической опцией полного привода.

Самое заметное изменение – переработанная передняя часть, которая выглядит гораздо современнее, чем на предыдущей версии, выпущенной ещё в 2017 году. Её оснастили полукруглыми светодиодными фарами, более узкой решёткой радиатора и выразительным бампером. Силуэт почти не изменился, хотя задняя часть получила слегка изменённый бампер и задние фонари со светодиодной графикой.

Комплектации т аксессуары

Комплектация MX начального уровня отличается стальными дисками с колпаками, а флагманская модель MZ – легкосплавными, в виде буквы X, с алмазной огранкой. Покупатели могут выбрать двухцветный вариант окраски и «дополнительные аксессуары», такие как наклейки, накладки на бампер и альтернативные варианты решётки радиатора.

Внутри всё знакомо, но есть несколько заметных изменений. Новая 7-дюймовая цифровая приборная панель входит в стандартную комплектацию, но может быть дополнена проекционным дисплеем и 9-дюймовым сенсорным экраном информационно-развлекательной системы. Также появился новый руль с подрулевыми переключателями и обновлённые вентиляционные отверстия кондиционера.

Практичность осталась приоритетом: задние сиденья сдвигаются и откидываются, пол багажника и спинки сидений устойчивы к загрязнениям, а в салоне много мест для хранения. В комплектацию может входить подогрев сидений, руля и два USB-порта. Под капотом стоит новый гибридный 1.2-литровый трёхцилиндровый двигатель Z12E, который уже используется в Swift. Он развивает 81 л. с. и крутящий момент 109 Нм. Этот мотор менее мощный, но более эффективный, чем 1.0-литровым турбодвигатель предшественника. Мощность передаётся либо только на передние (2WD), либо на все четыре колеса (4WD), через вариаторную коробку передач.

Обновлённая модель оснащена системой «активной поддержки при прохождении поворотов», которая уменьшает крены и улучшает управляемость, а адаптивный круиз-контроль и система удержания в полосе входят в стандартную комплектацию. Кроме того, топовая MZ оснащена электрическим стояночным тормозом, системой спуска с горы, контроля сцепления с дорогой и режимами движения «Снег» и «Спорт». Обновлённый Suzuki XBee уже продаётся в Японии. Его цена начинается с 2,157 млн йен (1,2 млн рублей) за MX 2WD, и доходит до 2,5 млн йен (1,4 млн рублей) за MZ 4WD, что делает миниатюрный кроссовер конкурентоспособным как по стилю, так и по содержанию.